建設地點
連雲港經濟技術開發區內。
建設規模
規劃用地面積3平方公里。
發展導向
1、對港口和運輸要求較高，特別是運量大、運距長的出口加工型項目
2、對通關速度要求較高，特別是“兩頭在外”的加工型企業；
3、出口產品的龍頭企業
4、有零庫存要求的企業和採取網上訂單的企業
5、需要進口新的儀器設備的研發中心
6、中國政府鼓勵和允許的其它產業
區位優勢
鐵路
火車站：連雲港有 連雲港東站、 連雲港站、 東海站3個客運站。
目前，緊緊依託隴海鐵路線，連雲港鐵路客運和貨運列車可直通北京、上海、濟南、杭州、成都、武漢、南京、青島等大中城市，並通過京滬線、京九線、隴海線等連線中國各地。已經開工建設的鐵路有寧淮連鐵路（南京--淮安--連雲港）連鹽鐵路（沿海鐵路江蘇段 連雲港--鹽城--南通--上海）、青日連鐵路（青島--日照--連雲港）等。
航空
連雲港白塔商埠機場為軍民合用機場，占地5平方公里，位於連雲港市西25公里，東海縣境內。1984年經中央軍委、國務院批准，使用白塔埠機場開展航空運輸業務。1985年3月26日開通第一條民用航線。
連雲港機場航空貨運快遞公司承運國內並代辦國際航空貨運快遞業務，旅客生活服務中心為班機提供配餐業務，售票處與國內微機聯網，並在周邊地區設有機票代理、代辦網點，為各航空公司和旅客提供優質、高效的地面服務。
《連雲港機場總體規劃》於2008年10月31日通過民航華東地區管理局評審。根據規劃，連雲港民航機場的發展定位為區域性國際大型機場。新機場規劃選址位於連雲港市連雲區徐圩。
公路
連雲港是中國五大交通樞紐之一，公路對外交通已全部實現高速化，國家重點建設的同三、連霍兩條高速公路在境內交匯。
港口
連雲港港位於黃海之濱，中國沿海中部的海州灣西南岸，江蘇省的東北端，位於北緯34°44'，東經119°27'. 港口北倚長6㎞的東西連島天然屏障，南靠巍峨的雲台山，為橫貫中國東西的鐵路大動脈——隴海、蘭新鐵路的東部終點港。與韓國、日本等國家主要港口相距在500海里的近洋扇面內，現為江蘇最大海港、蘇北和中西部最經濟便捷的出海口、新亞歐大陸橋東橋頭堡，以腹地內貨櫃運輸為主並承擔亞歐大陸間國際貨櫃水陸聯運的重要中轉港口，集商貿、倉儲、保稅、信息等服務於一體的綜合性大型沿海商港。
項目單位概況
連雲港經濟技術開發區是1984年經國務院批准的第一批14個國家級開發區之一，位於新亞歐大陸橋東橋頭堡連雲港市東部城區，規劃面積66平方公里，目前已開發11.7平方公里。建區以來，已吸引了來自美國、法國、日本、義大利、韓國、香港等35個國家和地區的外商投資，興辦了300多個三資企業，已形成醫藥、化工、紡織、食品、電子、機械、建材等優勢產業。
聯繫單位
連雲港經濟技術開發區招商局。
