鄉鎮概況
通山鄉公路設施通山是一個傳統的農業大鄉，大春主產水稻、玉米、黃豆、紅苕，小春主產小麥、大麥、油菜。養殖業以生豬、蠶、山羊、長毛兔、小家禽、魚業為支柱產業。同時還種植棚膜蔬菜、海椒、藕、甘蔗、木耳等多種經濟作物。大量的勞務輸出和技術人才是通山的特色，並為通山帶來了巨大的財富。
通山場鎮依山傍水、環境幽雅、山清水秀。東臨魯班湖特區、西接銅山（廣福）旅遊區，其間相距僅10公里，道路蜿蜒、平整，形成一道天然的旅遊帶。該旅遊帶，上段有通山的七眼洞、香爐山、四方碑、天獅樁（圍桿）、大石板、三層樓、玉龍台、暴水井及新老玉皇廟景點；下段有銅山大菩薩、倉山太婆龍燈、倉山大樂及民俗風情觀光區。通山場鎮常住人口4000餘人，街道呈“H”型在玉江河通山段兩岸延伸，新開發的農民街地勢平順、開闊。街道均為水泥路面，建築布局規劃合理、大方，街面整潔、美觀，是休閒、渡假、養生和居住的最佳選擇。
鄉鎮產業
通山鄉肉牛養殖通山鄉利用豐富的草飼料優勢，扶持大戶鼓勵散戶飼養，能繁母牛品種改良，邀請畜牧獸醫技術為農民免費進行技術培訓，截止2008年5月底，通山鄉存欄已達到4500頭，出欄1300頭，比2007年同期增長135%，通山鄉10頭以上的規模養殖戶從2007年的20戶發展到現在的85戶。
公路建設
通山鄉公路建設考察“眾人拾柴火焰高”。為發動民眾籌集資金，通山鄉在儘量不增加農民負擔的前提下，進一步發揮村民自治組織的作用，採取一事一議、廣泛發動等方式，引導村民自願出工、出資。在岩門鎮白泥田村1800多名村民自發籌資150多萬元，投工投勞2萬多個，新修了村組公路8條15公里，硬化了村組道路3公里，架通了村組橋樑4座。在谷達坡鄉4個項目村，村民集資修路的熱情十分高漲，僅一個月就籌資60餘萬元。通山鄉還充分利用社會各方面的力量，動員在外工作的黨政幹部、企業老闆等社會人士回報家鄉，捐助建設資金。
質量是公路建設的生命線。在公路建設過程中，通山鄉堅持完善監管機制來打造一條條優質工程。為構建立體化監管網路，農村公路建設領導小組從交通部門抽調責任心強、業務能力強的幹部擔任工程質監員，實行分片包鄉，對在建項目進行全程巡查指導，各鄉鎮還紛紛成立了工程監理組，每個施工項目不少於2名專職監理，同時，組織鄉鎮監理人員進行業務培訓，使他們對農村公路建設的技術要求、施工流程、質量還標準、建設工期做到“四個清楚”。
監督出好活。農村公路建設領導小組還邀請項目所在地的黨員幹部、民眾代表組成3至5人的監督小組，充分發揮民眾的監督效力，嚴格把好“四關”，嚴格按照省市頒布的有關農村公路建設的要求，規範設計、施工和管理，把好道路建設標準關。2006年7月，一名監理員在負責黃岩公路路面硬化工程監理期間，發現工程隊在夜間澆築的近200平方米路面質量不合格，立即下達了返工通知書，工程隊只好將夜間澆築的近200平方米路面鏟掉，重新按標準澆築返工。通過以上措施，確保了全縣農村公路建設的合格率達到100%，優良率達到了80%以上。
修路更要護路。為全力鞏固農村公路交通建設成果，通山鄉還逐步完善了養護機制，積極探索改革了公路養護機制，實行聯路計酬、出量出勤，全面加強縣鄉公路的養護管理工作，組織道工修補坑槽，處理翻漿，清理塌方，漿砌擋牆，砌築邊溝，使全縣好路率達69%。同時切實加大路查力度，治理超限運輸、查辦破壞公路事件、清除公路紅線內亂占濫建等為重點，全縣建立了路政管理長效機制，通過嚴格依法行政、依法治路，確保了全縣路權不受侵害。
巍巍青山作證，滾滾流水融情。通山鄉交通建設者們以強烈的事業心和責任感，頑強的拼搏精神戰嚴寒，斗酷暑，用他們的智慧和汗水築就了苗鄉山區民眾通向文明富裕之路。
愛心井
通山鄉此次實地走訪調查活動中收到了很多百姓的建井申請表，但受資金限制，最終僅簽訂了3口志願者“愛心井”捐建協定。等這些井竣工後，基本可以解決通山鎮前進村6組和17組農戶們的飲用水問題（所用建井費用均是社會熱心人士捐助所得）。為了讓更多的民眾得到幫助，志願者“愛心井”項目組的所有成員將繼續秉承志願者“奉獻、友愛、互助、進步”的精神，推廣志願者“愛心井”活動使更多的人受到關懷和幫助。
扶貧工作
領導下鄉通山鄉大橋村位於中江縣東南端，距縣城74公里。該村下轄20個村民小組，851戶，總人口2708人，耕地面積2702畝，幅員面積6.2平方公里，2007年農民人均純收入2249元，是較偏遠的貧困村。此次為他們送去現金和水泥，以幫助他們作為災後重建和村道建設之用，幫助該村早日脫貧致富。
潘正勛指出：扶貧幫困是中華民族的傳統美德，也是市委、市政府實施的推進農村跨越式發展的一項重大舉措。扶貧工作不搞花架子、不搞形象工程，真扶貧、扶真貧，真正把扶貧工作作為黨和政府的德政工程，抓出實效。以創新扶貧開發新模式、新機制、新辦法和新途徑為主要目標，努力探索一條具有新時期特徵、構建和諧社會、統籌城鄉發展的扶貧開發之路。
