送水工[職業]

送水工是指純淨水企業專職純淨水物流人員，通過專業可控的物流確保純淨水衛生達標及純淨水用戶得到高質量的服務。

職業簡介

送水工是指專門送桶裝水（其他水不等）的工人，多數是騎機車，電瓶車送水。

送水難題

怎樣不挨罰

《現代快報》 2008年01月11日

送水工

“快報反映了一個困擾送水行業多年的難題，十多年了，送水工一直用腳踏車送水，一直與交警打游擊，這行確實不容易。”昨天，《送水工的難題：怎樣才能不挨交警罰》一文見報後，眾多讀者給快報打來了電話。

業內人士建議，交警罰款是依法辦事，但能否考慮一下送水行業的特殊性，網開一面呢？夏天為了市民吃到新鮮西瓜，政府部門開禁允許運瓜農用車進入城區銷售，純淨水的重要性不低於西瓜，是否更應該手下留情？也有業內人士表示，不指望交管部門徹底開綠燈，但可以“通融”一下，在交通早晚高峰時禁止騎車送水，其他時間段可以放開。

南京市飲料行業協會表示，他們將積極與交管局協調此事。

交管局建議

腳踏車送水超寬超重，交管局對此提出兩條建議：一是走集約化經營，組建大公司，購置貨車送水。二是夜間送水，車輛管制松，也有利於交通安全。對此，業內人士認為行不通。

專營送配水的南京179工貿有限公司經理王道峰說：“操作不起來呀，純淨水用戶太分散，為送一兩桶水，就要穿大街小巷，樓上樓下跑，你用貨車送，小巷子樓道根本進不去。還有，有些地方根本不給停車。晚上送水更不現實，許多樓道沒有燈，送水工安全誰來保證？再說了，市民不能白天沒水了只能幹渴著，熬到夜晚才喝水呀。”

南京市六朝源飲用水公司經理孟兆健也表示：“交管局可能對我們行業不太了解，南京純淨水生產廠家一直在走集約化之路，從前幾年的180多家減少到現在的20多家，可這都是自來水淨水工廠，加工成桶裝水後用貨車送到各水點。但各水點就‘集約’不起來了，因為用戶都是單位和居民，用量才幾桶。你一貨車裝200桶，一天也跑不了幾家，難以操作。這行業的特點就是用腳踏車送最快捷，天津、深圳甚至上海，送水工具都首選腳踏車，交警也都網開一面。”

送水成本高

不用腳踏車，還能用什麼交通工具？飲水公司也一直在考慮這個問題。

頂上飲水公司總經理李祥告訴記者，在訂貨量較大的單位，已經開始使用麵包車送貨，但更多的客戶是普通家庭。李祥說，如果送水工用腳踏車送水，每桶水給工人1元的提成，另外加上住宿、保險等，攤到每桶水上的送水成本約為1.6元。而如果使用汽車統一配送，除了送水工，還需要司機，加上油耗，每桶水的送水成本將達到2元。

交通高峰段

根據行業不成文規定，不管地點遠近，不論樓高樓低，送一桶水到戶，送水工只掙一元錢。一旦遇到交警罰款，半天就白幹了。考慮到罰款太多，送水工難以承擔，眾多送水公司在月底發工資時，都會適當補貼一部分。“不然他們受不了呀，每天才苦幾十塊錢，都繳了罰款，人家不幹了呀。”南京179工貿有限公司老闆王道峰說。

幾家配送水公司的老闆建議，不指望交管部門徹底開綠燈，但能否根據實際情況，在早晚上下班高峰時禁止用腳踏車送水，其他時間開禁。因為只有尖峰時段，送水車因占用路面多，會與車輛搶道，造成安全隱患。

眾多送水行業人士呼籲，夏天為了市民吃到新鮮便宜的西瓜，政府部門可以網開一面，允許運瓜農用車進入城區銷售，“純淨水的重要性不亞於西瓜，為什麼不能通融通融呢，開闢一條送水‘綠色通道’，送水工和廣大市民都方便。

南京市飲料行業協會一直關注送水工面臨的難題，也十分關注快報報導。協會徐秘書長昨天向記者表示，實事求是地講，用腳踏車送水最方便，但客觀地來看，交警罰款也有法律依據。市飲料行業協會將與交管部門協調，商量用什麼辦法來解決這一難題。協會建議交管部門根據送水行業的特殊性，予以適當照顧，比如允許各水點在附近地段用腳踏車就近送水，減少對交通的影響等。