簡介
變頻器幾乎都採用無反饋矢量控制，由於變頻器能根據負載電流大小和相位進行轉差補償，使電動機具有很硬的機械特性，對於多數場合已能滿足要求，不需在變頻器的外部設定速度反饋電路。這一功能的設定，可根據實際情況在有效和無效中選擇一項即可。與之有關的功能是轉差補償控制，其作用是為補償由負載波動而引起的速度偏差，可加上對應於負載電流的轉差頻率，這一功能主要用於定位控制。具體是將異步電動機的定子電流矢量分解為產生磁場的電流分量 (勵磁電流) 和產生轉矩的電流分量 (轉矩電流) 分別加以控制，並同時控制兩分量間的幅值和相位，即控制定子電流矢量，所以稱這種控制方式稱為矢量控制方式 。
變轉矩
變轉矩就是負載轉矩隨電機轉速增大而增大，是非線性變化的，如風機水泵恆轉矩就是負載轉矩不隨電機轉速增大而增大，一般是相對於恆功率控制而言。如皮帶運輸機提升機等機械負載。
VF控制
VF控制就是變頻器輸出頻率與輸出電壓比值為恆定值或正比。例如：50HZ時輸出電壓為380V,25HZ時輸出電壓為190V即恆磁通控制；轉矩不可控，系統只是一個以轉速物理量做閉環的單閉環控制系統，他只能控制電機的轉速 。
矢量控制
把輸出電流分勵磁和轉矩電流並分別控制，轉矩可控，系統是一個以轉矩做內環，轉速做外環的雙閉環控制系統。它既可以控制電機的轉速，也可以控制電機的扭矩。
矢量控制時的速度控制（ASR）通過操作轉矩指令，使得速度指令和速度檢出值（PG 的反饋或速度推定值）的偏差值為0。
帶PG 的V/f 控制時的速度控制通過操作輸出頻率，使得速度指令和速度檢出值（PG 的反饋或速度推定值）的偏差值為0。
矢量控制原理是模仿直流電動機的控制原理,根據異步電動機的動態數學模型，利用一系列坐標變換把定子電流矢量分解為勵磁分量和轉矩分量，對電機的轉矩電流分量和勵磁分量分別進行控制,在轉子磁場定向後實現磁場和轉矩的解耦，從而達到控制異步電動機轉矩的目的，使異步電機得到接近他勵直流電機的控制性能 。
