結構原理
一整套輪胎粉碎機生產線在常溫下處理廢舊輪胎以及廢舊雜膠，設備中裝備有風水冷降溫系統、微除塵裝置、霧化噴淋系統等，另外還可根據用戶特殊原料加獨立除塵除纖維設備。
磨具式的輪胎粉碎機為如今小型投資者的最佳選擇對象，具有投資小，成本低，收益大，操作簡單，省時省力，節能環保的特點！磨具機頭裝有水箱，利用少量循環水來進行降溫處理。
輪胎粉碎機含分解處理設備3台：切條機，切圈機，切塊機；
磨粉設備5台：破碎機，磁選加輸送機，磨粉機，振動篩，上料機；
鋼絲與膠粉磁選分離機1台等組成。
工藝流程
廢舊輪胎→切圈機→切條機→切塊機→破碎機→一次磁選機→研磨機→篩選機→上料機→研磨機→半成品→再次磁選→檢驗→入庫
套用領域
l、運動場地鋪設：跑道、學校運動場、游泳場周圍及花園小道、保齡球場、人行道、幼稚園運動場地及娛樂場、網球及籃球場。
2 、汽車工業 ：地帶、火車的地板墊、剎車圓盤絲帶、汽車和貨車的地板、剎車閘襯套、密封條、緩衝器、減震器、汽車車身底封及不鏽鋼材料、防濺及泥土、海運日常原料、輪胎及其輪胎內墊。
3、建築/設備： 黏合劑/密封劑、醫院、公司、浴室地板、絕緣膠材、地毯襯墊、家畜草墊、擠壓產品、廢剎車表面、鑄模產品、塗料、水壩、倉庫、池塘、廢物處理站、磚物頂襯墊及覆蓋物、有凸起花紋的地板、屋項招牌、薄片、防水用料、防震、墊圈、屋頂和牆的防水材料。
4、土工/瀝青的套用：排水管、用橡膠處理的瀝青用於公路和車道的鋪設、過濾器、土壤調節/路面覆蓋、多孔沖洗管、賽馬軌道、鐵路交叉道、交通/人行道障礙物、鐵路裂縫接合密封劑道路建設和維修海運
日常原料
1、生產再生橡膠：用於生產各種橡膠製品。
2、其它套用：製作塗料、油漆和粘合劑；生產活性碳。
細度套用
8～20目：主要套用於跑道、道路墊層、墊板、草坪、鋪路彈性層、運動場地鋪裝等；
30～40目：主要套用於生產再生膠、改性膠粉、鋪路、生產膠板等；
40～60目：稱為細膠粉，套用於橡膠膠品填充、塑膠改性等；
60～80目：稱為精細膠粉，主要套用於汽車輪胎、橡膠製品、建築材料等；
80～200目：稱為微細膠粉，主要套用於橡膠製品、軍工產品。
安全規則
1、起動後，待機器達到正常運轉時，才允許均勻連續地餵入作物。
2、作業時要注意電機的轉速，聲音及軸承的溫度。
3、餵入時操作人員應站在加料口一側，衣服衣袖應紮緊，戴上口罩和工作帽。
4、餵入時，要注意投入物裡面是否有石頭、鐮刀、工具螺絲等堅硬的物體，以免損壞機器和造成人身事故。
5、機器轉動時不許掛皮帶、注油、清理及排除故障。
6、發現如下問題應關閉發動機，停機處理，①電機冒煙，②堵塞，③粉碎質量不好,④軸承過熱，超過60度。
嚴禁事項
1 、嚴禁在運轉時從破碎腔上部朝機器內窺視。
2 、電氣設備應接地，電線應絕緣可靠並裝在鋼管內鋪設。
3、 嚴禁在運轉時手直接在進料口後破碎腔內搬運挪移物料。
4 、粉碎機在運轉過程中嚴禁作任何調整、清洗或檢修工作。
前景展望
隨著我國汽車工業的迅猛發展，中國己成為世界上第二大輪胎生產國，每年產生的廢舊輪胎已超過1.12 億條，約320萬噸。而且每年以兩位數的速度快速增長，日益加劇的“黑色污染”對我國本已脆弱的生態環境雪上加霜，同時，輪胎的使用壽命是有限的，丟棄的廢舊輪胎屬不熔或難熔的高分子彈性體材料，具有很強的抗熱、抗機械、耐腐蝕性，極難降解，一百年內都在影響生態環境，造成嚴重污染。這種“黑色污染”如不及早處理，將對環境造成巨大的危害。
自20世紀70年代起，為了有效地消除“黑色污染”，世界各國特別是歐美國家開始回收廢舊輪胎並嘗試進行製取精細橡膠粉加工工藝的科研開發。 廢舊輪胎製取精細膠粉可以替代部分生膠，是珍貴的二次資源，是無害化、資源化、產業化處理“黑色污染”的最佳方法。再生膠粉除可套用於輪胎等橡膠製品生產外，在改性瀝青鋪設高速公路、鐵路和捷運軌枕熱、運動場跑道、防漏防滲材料、建築材料、橡塑製品等領域都有著廣泛的市場。
在我國，每年消耗生膠345萬噸，60%需要進口，2002 年起已超過美國連續三年成為業界橡膠消耗大國。隨著經濟的快速發展，資源對經濟的反制約作用開始凸現，且日益嚴峻，發展之路將何去何從？面臨著重大挑戰。 針對這一觸目驚心的惡性現狀，國內許多有識之士在不停的奔走呼籲，尋找一條既能解決輪胎的環境污染問題，又能將龐大的廢舊輪胎轉化成可利用的再生資源的經濟可持續發展之路，在國內，利用廢舊輪胎製成精細膠粉有著十分廣泛的“潛力”可供發掘，其延伸套用和進一步深加工會形成一個蓬勃發展的朝陽產業，成為新的經濟成長點，同時，還會給我國的交通、化工、建材等相關行業帶來一場成本的革命。 綜上所述,廢舊輪胎再生利用行業將會有很大的市場發展潛力，所以利用輪胎粉碎機加工膠粉符合實體經濟可持續發展的要求
