簡介
軌道三角坑(twist of track)是指在規定距離範圍內兩股鋼軌交替出現的水平差超過規定值的軌面變形狀態。由於水平急劇變化，列車通過時造成車輛同一轉向架的車輪不能同時壓緊鋼執頂面的情況，導致輪緣爬上鋼軌，引起脫軌事故 。
國內相關規定
中國規定，在不足18m距離範圍內出現水平差超過4mm的三角坑時，必須立即予以消除。線路的行車速度越高，三角坑的危害性也越大，對它的限制也應越嚴。國外有的鐵路規定，出現交替水平差的極限距離為25m 。
三角坑
線路上左右兩股鋼軌頂面的高度差稱為線路水平，簡稱水平。在18M的線路範圍內，先是左股鋼軌比右股鋼軌高，接著是右股鋼軌比左股鋼軌高，最後又是左股鋼軌比右股鋼軌高，俗稱“三角坑”。在檢查線路水平時，在《線路檢查記錄本》上出現“+、-、+”的情況，即為三角坑 。
三角坑的危害
立體幾何有這樣一個定理：不在同一條直線上的三個點可以確定一個平面。一轉向架的四個車輪中，也只有三個輪子能正常壓緊鋼軌，另一個形成減載或懸空。如恰好在這個車輪上出現較大的橫向力，就可能使浮起的車輪只能以它的輪緣貼緊鋼軌，在最不利的情況下甚至可能爬上鋼軌，引起脫軌事故。
三角坑引起輪軌作用力變化，是影響行車平穩性的主要原因。三角坑的高點會使車輛出現側滾，產生垂直振動加速度；三角坑低點會使車輪減載，當車輪減載量與荷載量之比大於0.8時，還有脫軌的危險。軌道“三角坑”必須引起重視，當三角坑和車輛偏載重合時再加上一些不利因素的影響會造成脫軌事故的。
