基本信息
作 者：任尊松 編著
出 版 社：中國鐵道出版社
出版時間：2007-9-1
版 次：1頁 數：195字 數：267000 印刷時間：2007-9-1開 本：16開紙 張：膠版紙 印 次：1I S B N：9787113082796包 裝：平裝
編輯推薦
編輯推薦 本書要達到的主要目的是闡明車輛主要結構和懸掛參數與系統動力性能之間的關係，並說明基本的輪軌接觸理論、車輛動力學性能及其相應的評價指標、車輛系統動力學模型建立方法等。本書既可以作為動車組專業的本科生和車輛工程研究生學習教材，也可以作為相關研究人員參考用書。
內容簡介
本書共分九章，主要內容包括：車輛系統動力學性能及評價指標、輪對結構與輪軌接觸幾何關係、輪軌滾動接觸理論、軸箱懸掛與車輛系統動力學性能關係、中央懸掛與車輛系統動力學性能關係、車輛系統動力學模型、軌道激擾與軌道譜、車輛系統運動穩定性等。
本書為高等學校鐵道機車車輛專業教材，也可作為職業教育教材，還可供從事機車車輛專業的工程技術人員和科研人員參考。
目錄
第一章 概 述
第一節 車輛系統運動認識
第二節 車輛系統動力學用途及所解決的主要問題
第二章 車輛系統動力學性能及評價指標
第一節 鐵道車輛系統動力性能
第二節 車輛運行安全性及評價指標
第三節 車輛運行平穩性及評價指標
第三章 輪對結構與輪軌接觸幾何關係
第一節 輪對結構及其對動力學性能影響
第二節 輪軌接觸狀態及影響因素
第三節 輪軌接觸幾何關係求解
第四節 道岔區輪軌接觸幾何關係
第四章 輪軌滾動接觸理論
第一節 Hertz接觸理論的套用
第二節 輪軌蠕滑
第五章 軸箱懸掛與車輛系統動力學性能關係
第六章 中央懸掛與車輛系統動力學性能關係
第七章 車輛系統動力學模型
第八章 軌道激擾與軌道譜
第九章 車輛系統運動穩定性
