基本信息
作 者：張維剛等 著
出 版 社：湖南大學出版社
ISBN：9787811132588
出版時間：2007-11-01
版 次：1
頁 數：188
裝 幀：平裝
開 本：16開
所屬分類：圖書 > 教材教輔 > 大學教材
內容簡介
《車輛乘員碰撞安全保護技術》系統地討論了車輛乘員碰撞安全保護技術問題。內容主要包括安全帶技術、安全座椅技術、安全轉向機構設計技術、乘員下肢防護技術、安全氣囊技術、基於新結構的安全氣囊研究、安全氣囊仿真套用及約束系統最佳化、整車乘員安全保護設計技術以及特種碰撞條件下的乘員保護技術等。這些技術各自關注的重點不一樣，但又相互關聯，對在車輛碰撞中有效保護乘員都很重要。《車輛乘員碰撞安全保護技術》既涉及理論與方法，又包含相關技術與裝備；既討論了相關的碰撞仿真技術，也有相應的試驗研究做支撐。《車輛乘員碰撞安全保護技術》所討論的理論、方法和技術經實踐證明是有效的，並在工程實際中得到套用，產生了明顯的社會效益和經濟效益。
目錄
前言
第1章 緒論
1．1 車輛碰撞安全性問題
1．1．1 國內外車輛交通安全概況
1．1．2汽車碰撞事故特徵及分類
1．2 車輛碰撞中乘員的受傷機理
1．3 車輛乘員碰撞損傷評價準則
1．4 車輛碰撞安全的強制性法規
1．5 車輛碰撞安全技術的國內外發展現狀
1．6 乘員碰撞安全面臨的主要問題與對策
第2章 車輛乘員安全帶技術與套用
2．1 概述
2．1．1 安全帶技術發展歷史
2．1．2 安全帶技術發展現狀
2．1．3 安全帶技術面臨的新課題
2．2 安全帶系統組成及其基本設計原則
2．2．1 安全帶系統組成及其分類
2．2．2 安全帶部件基本設計原則
2．3 安全帶性能測試技術
2．4 安全帶系統仿真技術
第3章 車輛乘員安全座椅技術
3．1 概述
3．2 安全座椅系統的性能要求
3．2．1 體壓分布要求
3．2．2 振動特性要求
3．2．3 剛度和強度要求
3．3 座椅系統的結構與設計
3．3．1 座椅的一般結構及分類
3．3．2 座椅的一般性設計
3．3．3 座椅的安全結構
3．4 追尾碰撞防護頭枕的性能要求與設計
3．4．1 頭枕性能要求
3．4．2 頭枕設計
3．5 兒童安全座椅技術
3．5．1 兒童安全座椅簡介
3．5．2 兒童增高座椅系統仿真
3．5．3 兒童增高座椅設計的仿真評價
第4章 車輛轉向機構安全性設計
4．1 概述
4．1．1 轉向機構與碰撞安全性
4．1．2 碰撞吸能緩衝轉向機構
4．2 吸能轉向機構的基本設計原則
4．2．1 隔絕一次碰撞影響的對策
4．2．2 降低二次碰撞傷害的程度
4．3 幾種能量吸收式轉向柱
4．4 轉向盤與安全性
4．5 吸能轉向盤的設計實例
第5章 乘員下肢損傷防護技術
5．1 概述
5．1．1 下肢損傷機理
5．1．2 下肢損傷接觸源統計
5．1．3 下肢損傷生物力學的研究方法
5．2 下肢生物力學基礎
5．2．1 下肢的基本運動
5．2．2 下肢損傷準則
5．2．3 下肢承受力和彎矩的耐受限度
5．3 下肢碰撞仿真
5．3．1 仿真模型
5．3．2 損傷評價指標
5．3．3 損傷結果分析
5．4 下肢損傷防護措施
5．4．1 膝部安全氣囊
5．4．2 腳部安全氣囊
5．4．3 剎車踏板的改進
第6章 乘員保護安全氣囊技術
6．1 概述
6．1．1 安全氣囊系統的組成及工作原理
6．1．2 安全氣囊的分類
6．2 安全氣囊系統設計的基本原則
6．2．1 安全氣囊設計應考慮的主要問題
6．2．2 安全氣囊的設計原則
6．3 安全氣囊系統設計的關鍵技術
6．3．1 氣體發生器
6．3．2 電子控制系統
6．3．3 氣袋
6．3．4 安全氣囊系統與整車的匹配技術
6．4 安全氣囊系統的性能要求
6．4．1 抗環境干擾性能
6．4．2 工作性能
6．5 安全氣囊電子控制系統最佳化設計
6．5．1 傳統點火控制算法分析
6．5．2 多參數新點火算法
6．5．3 新點火算法驗證
第7章 新型安全氣袋結構設計與最佳化
7．1 概述
7．1．1 安全氣囊傷害事故調查
7．1．2 安全氣囊傷害機理
7．1．3 安全氣囊對離位乘員的傷害
7．2 安全氣囊系統性能改進設計
7．2．1 改進設計準則
7．2．2 現有改進技術
7．3 新型安全氣袋結構設計
7．3．1 傳統氣袋結構的弊端
7．3．2 新型氣袋結構設計
7．4 新型氣袋結構與傳統氣袋結構對比分析
7．4．1 充氣裝置設計
7．4．2 氣袋對比試驗
第8章 氣囊仿真套用與約束系統多目標最佳化
8．1 概述
8．2 安全氣囊的仿真建模技術
8．2．1 膜單元
8．2．2 氣囊有限元模型的建立
8．2．3 氣袋織物材料模型
8．2．4 氣囊充氣過程模擬
8．2．5 氣囊展開過程模擬
8．3 新型安全氣囊性能計算機仿真研究
8．3．1 安全氣囊模型的建立
8．3．2 展開性能仿真對比分析
8．4 約束系統多目標仿真最佳化
8．4．1 乘員約束系統仿真模型的建立
8．4．2 乘員約束系統設計變數的選擇與篩選
8．4．3 乘員約束系統的多目標最佳化
8．4．4 最佳化可靠性評價
第9章 整車開發乘員保護設計技術
9．1 概述
9．2 乘員保護設計理論
9．2．1 動力學理論
9．2．2 碰撞力學理論
9．3 車身碰撞仿真研究
9．4 部件設計分析
9．4．1 仿真計算結果
9．4．2 設計方案討論
9．4．3 內置吸能梁方案
9．4．4 加強板方案
9．5 整車吸能結構最佳化
9．5．1 參考模型
9．5．2 改進方案設計
9．5．3 吸能模組設計
9．6 約束系統仿真設計
9．6．1 仿真模型建立
9．6．2 目標加速度曲線
9．6．3 乘員損傷分析
9．6．4 約束系統參數影響
第10章 特種碰撞條件下的乘員安全保護
10．1 概述
10．2 太空人著陸安全保護技術
10．3 空降車輛乘員損傷保護
10．3．1 模型描述
10．3．2 仿真結果及分析
10．4 高速列車乘員碰撞安全保護
10．4．1 防撞性的概念設計
10．4．2 結構防撞性分析與評估
10．4．3 列車駕駛員安全性分析
參考文獻
