簡介
車坯成型是在車床上進行的。所用泥坯應有很好的可塑性，乾燥後有足夠的強度。這種泥坯可用真空練泥機擠出來，也可用注漿法注出來 。
類型特點
乾車時泥料含水率為6%～11%，用橫式車床車修。製成的坯件尺寸較為準確，不易變形和產生內應力，不易碰傷、撞壞，上下坯易實現自動化。但成型時粉塵多，效率較低、刀具磨損較大。
與乾車比較，濕車所用泥料含水量較高，為16%～18%，效率較高，無粉塵，刀具磨損小，但成型的坯件尺寸精度較差。橫式濕車用半自動車床，採用多刀多刃切削。泥段用車坯鐵芯(或鋁合金芯棒)穿上，固定於車坯機頭上，或將泥段直接固定在機頭卡盤上。主軸轉速300～500r/min。樣板刀固定安裝在刀架軸上，刀架軸轉速1～1.5r/min 。
車坯工具
車坯的刀具要求有足夠的強度和耐磨性，以減少裝換刀具的輔助工時。已研究成功的TiC(碳化鈦)沉積刀具，當覆蓋層為5～8μm時，比普通熱處理45°鋼製成的車坯刀耐磨性顯著提高。而電鍍人造金剛石車坯刀，使用壽命比普通車坯刀成倍增加。立式濕車近年來有了很大的發展，這主要原因是它採用光電跟蹤仿型修坯和數字程式控制等半自動仿型車坯機，使工效和產品質量大大提高 。
