歷史沿革
1999年7月18日，紹興車務段、寧波北直屬站合併成立蕭甬鐵路有限責任公司。2008年8月1日，寧波北侖有限責任公司併入。同年12月15日，蕭甬公司 重新整合，寧波車務段 宣告成立。
歷史沿革
寧波站車務段變遷
2008年
12月15日，車務段成立。
2009年
2月3日，成立車務段黨委、工會、團委
5月30日，蕭甬電氣化鐵路投入運營。
6月22日，車務段接管沿海鐵路（浙江段）17個車站。
9月28日，沿海鐵路寧波至福州段開通試運營。
2010年
1月14日，首列甬溫貨櫃班列開行。
8月21日，車務段首屆職工文化藝術節舉辦。
9月8日，寧波站原址重建，客運業務搬遷到寧波東站。
11月18日，北侖站年貨發首次突破1000萬噸大關。
2011年
1月22日，鐵道部副部長陸東福檢查車務段春運工作。
6月21日，車務段首屆黨員代表大會召開。
12月31日，車務段年客發2561萬人次，躍居全局第三，年客運收入26.1億元，躍居全局第五。
2012年
1月18日，鐵道部部長盛光祖、副部長陸東福到車務段檢查工作。
6月26日，鐵道部紀委書記安立敏檢查車務段安全大檢查活動情況。
7月30日，寧波北侖至金華海鐵聯運貨櫃班列開行。
2013年
2月8日，寧波北站首次開行至霍爾果斯國際貨櫃班列。
7月5日，車務段貨運業務整體劃歸杭州貨運中心。
6月25日，總公司胡亞東副總經理視察新落成的高鐵紹興北站。
7月1日，杭甬高鐵正式開通，新建紹興北、上虞北、餘姚北高鐵車站投入運營。
10月28日，紹興東站搬遷，新紹興東貨站開通啟用。
12月28日，新寧波站正式啟用，停辦寧波東客運業務。
2014年
1月7日，原柯橋站與錢清站合併，新錢清站正式啟用。
8月26日，寧波北環線開通，鎮海西站開通運行。
8月28日，寧波北新貨場建成啟用。
9月1日，寧波北站與洪塘鄉站合併，成立新寧波北站。
2015年
1月9日，路局黨委書記黃殿輝到寧波北站視察四場開通。
6月1日，寧波北環線雲龍站開通。
6月4日，全局車務系統基礎管理工作現場會在車務段召開。
11月1日，車務段實現安全生產1000天。
2016年
9月10日，台州站首次開行上海方向始發列車。
12月1日，紹興東站更名為皋埠站；上虞北站更名為紹興東站。
12月31日，車務段傳送旅客6180萬人次，躍居全局第二；客運收入64.9億元，躍居全局第四。
2017年
1月5日，紹興北站首次開行至北京始發列車 。
4月24日，車務段召開第二次黨員代表大會。
6月10日，寧波至餘姚市域列車開通試運營 。
7月27日，浙江省委副書記、寧波市委書記唐一軍到車務段慰問。
10月，鐵路總公司工會索河副主席視察上虞地區三線建設。
11月20日，蒼南開行往北京方向的始發動車 。
11月21日，車務段更名為“中國鐵路上海局集團有限公司寧波車務段（簡稱寧波車務段）。
2018年
2月14日，浙江省委副書記、寧波市委書記鄭柵潔到車務段慰問。
3月26日，車務段機關大樓遷址蒼松路401號。
4月18日，紹興至上虞市域列車正式運營 。
7月1日，三門縣站、樂清站開行往上海虹橋方向的始發動車。
7月27日，實現安全生產2000天。
9月29日，紹興至錢清市域列車正式運營。
10月1日，寧海站開行往上海虹橋方向的始發動車 。
管轄範圍
寧波車務段管轄寧波站，寧波東站，寧波北站，莊橋站，餘姚站，餘姚北站，上虞站，錢清站，夏家橋站，奉化站，北侖站，大碶站，寶幢站，鎮海西站，雲龍站，寧海站，三門縣站，臨海站，台州站，溫嶺站，雁盪山站，紳坊站，樂清站，永嘉站，溫州南站，瑞安站，鰲江站，蒼南站，上虞站，紹興東站，紹興站，紹興北站。
寧波車務段線路圖業務
客運業務
客發人數從2013年的33722172人次到2016年的61807011人次，客運收入從2013年的353842.4萬元到2016年的649699.3萬元，分別增長了83%和84%。
客運收入
客發人數運輸業務
2016年，車務段完成客發6180.7萬人次，於11月24日提前37天完成年度任務，同比增加1202.6萬人次，增長24.2%；完成客運收入65.0億元，於12月15日提前16天完成年度任務，同比增加13.0億元，增長25.0%。
寧波車務段貨運業務
2012年11月，金華至北侖港貨櫃海鐵聯運班列開通。2014年7月底，台州南至寧波海鐵聯運貨櫃班列由原來三對增開至五對，2014年共傳送貨櫃6808標箱/8.4萬噸位，同比增長219%/214%。
金華至北侖港貨櫃海鐵聯運寧車精神
敬業、務實、和諧、奮進
寧車精神