技術要求
交巡警部門在對主要路口分析調研後,決定設定路口導向線。這也意味著:上了“規矩”的路口,所有車輛在通過這些崗點時,左轉彎必須在導向線內側有序行駛。
主要用途
在這些重點崗點設定新的路口導向線的用途是:以某崗為例,為節省通過時間,左轉彎信號燈與直行燈同時變綠,那么,轉彎車輛就與直行車輛產生矛盾。如流量逐漸增加,信號燈也隨之調整,單獨進行左轉彎後,一個新的問題產生,轉彎時車輛有機會“夾塞”。
車輛左轉彎一律線上內行駛。交巡警部門在對主要路口分析調研後,決定設定路口導向線。這也意味著:上了“規矩”的路口,所有車輛在通過這些崗點時,左轉彎必須在導向線內側有序行駛。在這些重點崗點設定新的路口導向線的用途是:以某崗為例,為節省通過時間,左轉彎信號燈與直行燈同時變綠,那么,轉彎車輛就與直行車輛產生矛盾。
交巡警部門在對主要路口分析調研後,決定設定路口導向線。這也意味著:上了“規矩”的路口,所有車輛在通過這些崗點時,左轉彎必須在導向線內側有序行駛。
在這些重點崗點設定新的路口導向線的用途是:以某崗為例,為節省通過時間,左轉彎信號燈與直行燈同時變綠,那么,轉彎車輛就與直行車輛產生矛盾。如流量逐漸增加,信號燈也隨之調整,單獨進行左轉彎後,一個新的問題產生,轉彎時車輛有機會“夾塞”。
導向車道線即引導方向的車道標線,是用來指示車輛在路口駛入段應按所指方向行駛。大城市主要平交路口兩端,引導車輛分道行駛的車道,其分界線用白色單實線,表明進...
概述 標線作用 駕駛方法 設定規格可變導向車道線,即能隨時根據交通流量更改指示方向的車道,是指車道內側劃了多條斜線,有點像趴下的“非”字,主要是針對部分尖峰時段車流集中,但車道偏少;或者...
路線要求 操作方法福州軌道交通1號線(即福州捷運1號線)是福州軌道交通網路的第一條線路,亦是福建省首條建設和開通運營的捷運線路。線路總長約30公里,分一、二兩期建設。一期...
服務信息 線路信息 發展歷史 線路情況 車站特色長沙捷運2號線一期工程範圍為望城坡站至光達站,線路全長22.262km,均為地下線。共設車站19座,由西向東分別為望城坡站、金星路站、西湖公園站、溁灣鎮...
建設歷程 線路站點 運營情況 設備設施 主要工程長沙捷運2號線一期工程範圍為望城坡站-光達站,起點為DK0+000,終點DK21+926.055,線路全長22.262km,均為地下線。共設車站19座,...
線路概況 站點介紹 全程試跑 將試運營 試運時間南京捷運1號線是南京捷運第一條建成運營的線路,於2005年5月15日開通觀光運營,同年9月3日正式運營,標誌色為藍色。捷運1號線途徑棲霞區、鼓樓區、玄武...
線路參數 沿線車站 捷運運營 捷運文化 硬體設施南寧軌道交通1號線(Nanning Rail Transit Line 1),是中國廣西壯族自治區南寧市第一條建成運營的軌道交通線路,於2016年6月2...
建設歷程 線路站點 運營情況 設備設施 主要工程廣州捷運6號線西起白雲區金沙洲,向東南穿越荔灣區、越秀區,之後折向東北,經天河區,止於天河區(二期止於黃埔區)。線路大致呈“U”型走向,主要經過坦尾、珠...
概述 簡介 亮點 未來發展 設定站點