常見分類
1、公路輪胎
2、全地形輪胎
3、泥地輪胎
除了以上三種常見的越野輪胎,還有一些比較專業但很稀少的輪胎類型,比如:雪地輪胎、雨林輪胎、攀岩輪胎、沙漠輪胎等。
專業輪胎
公路輪胎
公路輪胎簡稱HT。一般來說,越野車出廠時通常給新車安裝的是中性的道路花紋輪胎,主要用於公路行駛,特點是胎壁比較柔軟,胎面花紋細密。全地形輪胎
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同時AT輪胎之間的區別也很大,AT輪胎是越野胎中最複雜的,這種輪胎有側重於沙地越野的,有側重於公路行駛的,也有側重於泥地行駛的。總之,觸地橡膠越多,公路操控性越好;觸地花紋越少,同時溝槽越深,越野性能越好。
泥地輪胎
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但是一到非鋪裝地面上它就能帶給你出色的抓地力,特別是在惡劣地形上不易損壞,會給你帶來很強的信心。可能還有人認為MT輪胎雨天性能一定也很好,錯了,MT輪胎就象它的名字MUD—泥濘一樣,它很大程度上偏重了泥濘地面,也就是說在大部分季節乾旱的北方是否使用MT輪胎則需要冷靜的考慮。如果你選擇MT輪胎,那么較少的觸地橡膠會加快輪胎的磨損,而且你會犧牲掉很多路面行駛性能。
雪地輪胎
適合在雪天使用的輪胎,橡膠輪胎有金屬釘,可以增加抓地力,在較為寒冷且容易積雪的地方,人們冬天會使用這種輪胎,比如俄羅斯。在積雪路面開車時最好使用雪地輪胎(snowtire),雪地胎的胎面有更多細小紋路可增強抓地力。
與普通輪胎相比,雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優點在於提高了冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質更軟,精心配製的二氧化矽混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密,從而產生比四季輪胎更大的摩擦力,使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當溫度低於10℃時,雪地輪胎的表面變得更軟,從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反,越冷越硬。