超級電容輕軌列車

2012年8月10日，世界第一列超級電容輕軌列車在湖南省株洲市下線。 這種新型電力機車最多能運載320人，不再需要沿途架設高壓線，停站30秒鐘就能快速充滿電。 占地省、能耗小的超級電容輕軌列車問世，為城市建立低碳、高性價比的軌道公共運輸體系提供了新的解決方案。

簡介

2012年8月10日，世界第一列超級電容輕軌列車在湖南省株洲市下線。
這種新型電力機車最多能運載320人，不再需要沿途架設高壓線，停站30秒鐘就能快速充滿電。列車充電後能高速駛向相距2公里左右的另一個站點，再上下客並充電，如此周而復始。

體驗

8月10日，來自中國工程院、國務院國資委、湖南省的各界人士，在中國南車株洲電力機車有限公司試驗線路上共同體驗剛剛下線的世界第一列超級電容輕軌列車原型車。與普通電力機車相比，這輛塗裝靚麗的輕軌列車沒有搭在鐵路線旁高壓線上的受電弓，車頂有箱式超級電容器，每個車廂下沿邊角有一個突出的充電樁。走進車廂，雖然時值酷暑天氣，但車內強大的空調系統帶來的涼風令人倍感清爽。列車徐徐啟動，很短時間內就“拉”上了80公里最高時速。期間，機車運行平穩而寧靜。

意義

占地省、能耗小的超級電容輕軌列車問世，為城市建立低碳、高性價比的軌道公共運輸體系提供了新的解決方案。