歷史沿革
2016年12月，贛榆站開工建設。
2017年9月3日，贛榆站站房主體建設完成。
2018年8月，贛榆站綜合客運樞紐工程動工建設； 同年12月26日，贛榆站隨青鹽鐵路的通車，正式投入運營。
建築規模
建築設計
•設計理念
贛榆站正門贛榆站站前廣場建設採用了“海綿城市”的建設理念，通過“雨水花園”、“下凹式綠地”“透水鋪裝”等多項海綿城市工程，通過建設雨水收集模組、雨水花園、雨水循環利用系統等，把雨水的滲透、滯留、集蓄、淨化、循環使用和排水緊密結合，營造一個健康綠色生態的廣場環境。
•設計參數
截至2016年1月，贛榆站旅客地道寬度為8米，綜合候車樓總建築面積3000平方米。
截至2017年9月，贛榆站南北全長117米、東西全長33米，總建築面積16984.36平方米，最高聚集人數700人，其中站房建築面積5990.18平方米、地下道面積1769.18平方米、雨棚覆蓋面積9225平方米，基本站台550×10×1.25米一座，中間站台為500×10.5×1.25米一座，站颱風雨棚長450米。
截至2018年12月，贛榆站綜合客運樞紐占地總面積11.45萬平方米，估算投資約1.7億元。
整體布局
贛榆站進站口截至2016年3月，贛榆站一號站台可從候車廳直接進入；二號站台則需通過地下通道。
截至2017年9月，贛榆站站房建築共為兩層，中央候車大廳在一層，兩側辦公設備用房部分兩層，局部設定地下一層（消防水泵房）。
截至2018年12月，贛榆站由站房、站台、雨棚、站前廣場、站前通道、社會停車場及計程車停車場等建築構成。
站台線路
贛榆站站台截至2017年9月，贛榆站站場設計規模為2台4線，其中，含2條正線、2條到發線；途徑該站的線路為青鹽鐵路。
運營情況
自動售票
截至2018年12月，贛榆站在站房一層的售票大廳內設有自動售取票機等設備。
便民設施
贛榆站站房內部2018年6月，贛榆站在站房候車大廳內設旅客座椅、飲用水處、衛生間等，同時，在站房內部布置多個區域指示牌，方便旅客在站內出行及尋找站房相關區域。
交通換乘
公交線路
截至2019年2月，贛榆站公交樞紐站布設公交線路4條。
| 公交線路 | 起站 | 終站 | 運營時間 |
| 贛榆公交4路 | 火車站 | 新客運站 | 06:00-19:00 |
| 專線客車 | 青口 | 黑林 | 06:00-18:00 |
| 青口 | 金山 | 06:00-18:00 | |
| 青口 | 石橋 | 06:00-18:00 | |
| 參考資料 | |||
出租汽車
截至2018年12月，贛榆站在站前廣場附近設定計程車停車場，旅客可前往該停車場所屬候車區等待候車，實現交通換乘。
價值意義
贛榆站的站房設計本著以人為本、經濟合理的設計原則，根據實際使用需求，將旅客進出站設定為“下進下出”模式，流線簡潔明了，整體規劃布置適應鐵路公交化的高效運轉，體現了現代化鐵路快速、便利的特點，構成了沿海鐵路的重要組成部分。 （連網 評）
