現狀
2010年底，鐵道部和江蘇省政府在連雲港啟動了連鹽鐵路開工儀式，連鹽鐵路建設正式拉開了帷幕。連鹽鐵路作為我縣第一條鐵路，將在“十二五”期間建成通車。項目建設等級為國標一級，正線為雙線電氣化鐵路，設計時速為200公里/小時，預留時速250公里/小時。項目計畫2011年開工建設，建設工期3.5年。連鹽鐵路在贛榆境內設立贛榆、石橋和柘汪3箇中間站，其中，贛榆站全長3.4公里，初步設在縣城以北（新242省道北側），為客運站。
2013年底，鐵道部和江蘇省政府在連雲港啟動了連鹽鐵路開工儀式，連鹽鐵路（現已和青連鐵路合併為青鹽鐵路）建設正式拉開了帷幕，連鹽鐵路北起連雲港市贛榆北站，南接新長鐵路鹽城北站，新建連雲港至鹽城鐵路包括贛榆北站（含）至鹽城北站（含）正線234.03公里。全線設定12個車站，其中新建贛榆北站、贛榆站、海州站、董集站、楊集站、田樓站、響水站、濱海縣站、阜寧東站、射陽站，改擴建既有連雲港站、鹽城北站。主要工程數量包括正線特大、大、中橋72座，150.26km，支線、聯絡線等有單線特大、大、中橋23座，29.916km；正線路基總長度83.77km、相關工程路基總長度40.2km；單線隧道1座，4.615km；正線鋪軌534km。站房、生產生活房屋共99347㎡。
連鹽鐵路作為贛榆區第一條鐵路，將在“十三五”期間建成通車。項目建設等級為國標一級，正線為雙線電氣化鐵路，設計時速為200公里/小時，預留時速250公里/小時。項目於2013年12月開工，建設工期3.5年，計畫於2017年12月31日竣工。連鹽鐵路在贛榆境內設立贛榆、石橋和柘汪3箇中間站，其中，贛榆站全長3.4公里，初步設在縣城以北（新242省道北側，新204國道西側，贛馬鎮董大園村境內，原贛馬鎮第一初級中學南側），為客運站。
站房及相關工程施工計畫於2016年10月15日開工，2017年11月30日竣工，計畫總工期411天。
