賓士citan

前言

戴姆勒-賓士與雷諾-日產在前年建立戰略聯盟，賓士正計畫推出一款與雷諾Kangoo共享平

賓士citan設計圖

台的全新輕型商用車——Citan，預計新車將在明年九月的法蘭克福商用車展首發，隨後在歐洲上市銷售。
車名Citan是“City”與“Titan”兩個單詞的結合，將成為賓士旗下第四款輕型商用車。定位在威霆/唯雅諾(2.77到3.2噸)與凌特(3.0到5.0噸)之間，旗艦為Vario(6.0到8.2噸)。與我們熟悉的威霆/唯雅諾相似，Citan也將提供廂式貨車、客車和客貨兩用車等多種版本，各種不同的車身長度供選擇。

上市時間

預計新車將於今年九月的漢諾瓦國際商用車展上正式亮相，目前看來該車短期內並不會在國內引入。

車型外觀

日前一組賓士全新車型Citan的效果圖被曝光了出來，這款車定位

正臉

於入門級商用車，賓士計畫根據用途不同推出不同版本的Citan，分為廂式貨車版和商務版，其中貨運版將沒有後車窗，而商務版則帶有後車窗，用於接送乘客。賓士全新車型Citan被正式發布了出來，該車是一款廂式貨車，據海外媒體報導，該車實際上是雷諾Kangoo的換標車型。
外觀方面，賓士Citan的家族式前臉並沒有超出我們的預期，此外，該車還採用了無側窗設計，這也標榜著該車廂式貨車的身份， 巨大的鍍鉻賓士車標成為了整車前臉最為顯著的部分，全新設計的大燈包裹在進氣格柵兩側形成了一個大氣靈動的前臉。進氣格柵採用三幅式的設計，前保險槓由於進

效果圖

氣格柵巨大的尺寸而變得更加緊湊，不過黑色的下方進氣口讓整體更顯層次感。
賓士還將根據用途不同推出商務版車型和多功能版車型。車身尺寸方面，賓士Citan將有標準版軸距，加長版軸距和超長版軸距三種選擇，分別對應以上三種車型。Ctian提供了標準版、長軸距版和短軸距版三款不同車身長度的車型供消費者選擇。在車身形式方面，Citan提供了平頂、高頂以及普通版三種版本。

內飾配置

從效果圖上看，雖然Citan定位於商用車，但是其內飾風格也承襲了賓士

設計草圖

全新的內飾設計風格。賓士全新Citan的內飾布局簡單明了，中控台排序非常清晰。

動力配置

動力方面，目前官方還沒有公布最新的動力參數，但該車將會搭載自動啟/停系統，以達到節約油耗的目的。
動力配置部分，Citan標配BlueEFFICIENCY系列發動機，包括自動啟停功能、低滾阻輪胎等等。動力方面預計將提供多款高效柴油和汽油動力供選擇，BlueEFFICIENCY技術也不會缺席。此外，賓士或許還將帶來純電力驅動零排放版本。

專業點評

全新Citan的推出是賓士向商用車領域的繼續延伸，多款衍生車型的推出

賓士citan

將極大豐富Citan車系的產品序列，但從目前的情況來看，該車暫時不會引入到國內市場。在此之前，賓士曾公布了一張賓士全新一代小型商用車Citan的效果圖，緊湊級車型的尺寸讓它成為賓士細分市場中的又一重量級的車型。日前，賓士正式亮相了全新一代戰略級小型商用車型Citan。
從外觀上不難看出，賓士和雷諾日產的合作關係在Citan上體現得淋漓精緻。新車整體造型基本來自於雷諾Kangoo，而賓士Citan則對前臉進行了賓士家族化的修改。在乘用車系列完成了家族化的改進之後，賓士Citan的出現預示著賓士商用車家族新一代家族化前臉的誕生。

媒體訊息

近日傳出訊息，法國雷諾公司將與賓士公司合作，研發一款高端旗艦車型。

這一合作是在雷諾、賓士和日產公司去年結成的戰略聯盟框架下進行的。雷諾希望藉助賓士公司在豪華車方面的研發優勢，合作開發一款新的高端旗艦車型。
雷諾汽車公司CEO Carlos Ghosn在接受媒體採訪時肯定了這一傳聞，承認兩公司正在合作研發一款高端旗艦車型，但拒絕透露車型的進一步細節。目前也沒有這款車何時面世的訊息，但有媒體猜測，按雷諾公司先前的計畫，雷諾將於2014年起研發Espace、Laguna及Vel Satis等高端車型的替代車型。一位內部知情者透露，Espace的替代款將最先出爐。
Latitude是雷諾目前的旗艦車型，並暫時充當了Vel Satis的替代品這一角色。Vel Satis於2001年上市，但由於銷量不佳，被迫於2009年停產。在採訪中，Ghosn也承認雷諾在高端車銷售方面存在困難，並表示公司會把以前的錯誤作為前車之鑑。有分析人士認為，與梅賽德斯的合作將會幫助雷諾生產出更優秀的豪華車型並從中獲得盈利。否則，雷諾將無法拿出開發滿足高端客戶品味的車型所需的大筆投資，之前Vel Satis的失敗就足以證明這一點。
而賓士公司方面，主要欲藉助雷諾公司在開發小型車和商用車方面的經驗提升自己這兩種車型的銷量。目前，賓士公司正在研發一款基於雷諾Kangoo的商用車Citan，預計將於今年9月上市。