負載牽引

功率、 f0、 PM、

負載牽引是一種與阻抗相關的測量技術,在這裡測量的獨立變數(自變數)不是通常測量中的頻率、 功率、 偏置或溫度、 濕度、 振動、 壓力等,而是在基波頻率f0 或任何諧波頻率(主要是2 f0、 3 f0)上呈現給被測件的負載阻抗。
微波負載牽引自動測量系統是一種快速、 寬頻的自動阻抗控制系統。能使用戶在完全真實的操作條件下,將很寬範圍的已知的源阻抗及負載阻抗加到被測器件(DU T)上,從而找出DU T 參數的各種變化以及最佳值。主要應
用於微波晶片、 微波電晶體、 微波元部件及子系統(功率放大器、 混頻器、 振盪器等) 、 雷達的功率參數、 IMD、 ACPR、AM/ PM、 諧波、 噪聲及很多其它特性的自動測試。
負載牽引測量的概念最初是在射頻/微波功率放大器、特別是非線性功率放大器的設計 遇到問題而提出來的。因為在這些設計中,人們十分關心的是功率器件的阻抗參數和器件的抗失配能力,而這是常用測量方法無法解決的。 因此從上個世紀60年代,就提出了負載牽引測量的概念,但由於技術水平的限制,無法準確定標並控制調配器的阻抗值,致使測量結果無實際使用價值。從 80 年代中期開始到現在,由於計算機技術的發展和矢量網路測量技術的不斷進步,國際上相繼推出了程控機械調配器和 PIN 管電控阻抗變換器,實現了射頻/微波半導體功率器件負載牽引自動測量,也推動程控調配器其它套用的發展。