中文名：貝爾429
英文名：Bell429
機型概述：
貝爾直升機公司原計畫研發貝爾427改進型貝爾427i，該機具有全新的玻璃座艙和導航系統，允許單駕駛員根據儀表飛行規則飛行，機身加長36厘米，換裝功率更大的發動機和減速傳動系統，增加了起飛重量。但貝爾直升機公司最終取消了貝爾427i計畫，將主要精力轉移到研發新型貝爾429上面。2005年2月，當時已簽訂的80架貝爾427i訂單全部轉為貝爾429，貝爾直升機公司2008年1月24日宣布，在2010年完成訂單後正式關閉貝爾427生產線。
貝爾429最初的構想是作為貝爾427的加長型，整體外形也經過了部分最佳化設計。貝爾429裝有玻璃座艙與綜合飛行系統，標準滑橇起落架，可選裝可收放的輪式起落架，巡航速度增加9.2千米/時，滿足單駕駛員儀表飛行規則A類認證，可以在1台發動機失效情況下操作。貝爾429於2007年2月27日完成首飛。最初計畫於2007年年底完成認證，但由於零部件供應商進度問題被延誤，導致研發時間延長。2008年2月，有3架貝爾429完成了600小時飛行測試。
貝爾429採用柔性4槳葉旋翼系統。旋翼為複合材料，槳尖後掠，可降低噪聲。雙層2槳葉尾槳呈非直角X形交叉，類似於“阿帕奇”武裝直升機尾槳，這樣可降低噪聲。機艙容積為5.78米3，平面式地板便於病人登離機。機艙尾部還裝有外擺式後艙門，便於擔架病人的裝載。
