豪沃車
豪沃豪沃(HOWO)重卡採用了關鍵的先進總成，並進行了合理的技術連線。整車布置合理，各大總成協調、統一、可靠，使其在整車動力性、經濟性、可靠性、環境友好性等方面均具有良好表現。
HOWO重卡外觀豪華、大氣，剛毅與流暢並存，雄壯與優美齊現，盡顯其獨特的領袖氣質，尤其在舒適性、安全性和方便性等人性化設計方面瞄準世界級重卡水平。
豪沃(HOWO)重卡的推出，充分體現了本公司不懈追求客戶價值最大化的企業經營思想。它能使本公司的客戶真切體會到該車的超強作業能力、令人愉悅的內外裝飾、良好的安全性、舒適性、易操作性、低油耗及良好維護性，使用戶有一種“物超所值、選型正確”的自豪感。
使用與保養
1、保持潤滑油的油量
保持潤滑油的油量，使用中應經常檢查。輪邊減速器和橋主減速器的油量。缺油會造成運動機件的早期磨損，嚴重的會造成燒蝕。然而潤滑油也並非多多易善，因為潤滑油過量會造成高溫甚至導漏油。
新車做初始保養更換輪邊減速器潤滑油時，按規定在加注新油時應將車輪轉到放油螺塞在最下方，加注潤滑油至此高位液面，然後將加油螺塞鏇入。把車輪反覆鏇轉數圈，再將車輪轉到放油螺塞在最高位置、加油螺塞在少半邊的位置上，把加油螺塞打開，讓多餘的潤滑油流出直到液面保持在加油螺塞位置為止，將加油螺塞裝好。
後橋殼上有兩個螺塞：在牙包底部有一個放油螺塞，在牙包近半邊告訴有一加油螺塞，正常液面應始終保持在加油螺塞高度。
後橋主減速器與輪邊減速器使用APIGL-5等級、SAE85W/90粘度牌號的齒輪油。潤滑油注油量：後橋主減速器16.5升、中橋主減速器19.7升、每個輪邊減速器油量在3升左右。
2、差速鎖的正確使用
後驅動橋的輪間差速鎖是汽車拐彎時，使左、右車輪自動差速從而不至磨損輪胎和造成機械損壞。汽車在單邊車輪駛入光滑或泥濘路面而打滑，使汽車無法駛出時，將差速鎖掛合，此時左、右半軸成為一根剛性聯接軸，汽車自然會駛出故障路面。
注意:當豪沃（HOWO）汽車駛出故障路面後，應立即將差速鎖摘除，否則會產生輪胎嚴重磨損和打壞差速器的嚴重事故。
3、應嚴重避免超載
豪沃後驅動橋設計承載能力為13噸，一般車輛橋殼壁厚為16毫米。嚴重的超載和載荷集中都會造成橋殼變形和撕裂。使用中一定要按行駛條件所規定的載荷裝載。
4、組裝差速器
在維修中如果重新組裝差速器、被動齒輪等聯接件，必須在聯接螺紋上塗抹樂泰螺紋鎖固膠並以規定扭矩扭緊，以確保聯接螺栓的鎖固。使用中發現不正常的異響不要強行行駛，應立即進行拆檢修理。
召回事件
在國家質檢總局2015年5月20日對中國重汽集團濟南豪沃客車有限公司生產的部分型號黃河牌校車發出召回通知後，濟南豪沃客車公司22日表示，將全部召回兩款總計266輛問題車型校車，主要涉及湖南、黑龍江等六省。
此次召回的校車為2013年4月至2014年11月生產銷售的國Ⅲ校車兩款車型(JK6560DXA3、JK6560DXAQ3)，總計266輛，主要銷往湖南、湖北、江西、安徽、山東、黑龍江等六省。
此次召回車輛主要有三個方面的問題：一是產品、配套產品中有個例質量不合格現象，可能導致個別車輛出現故障。如轉向管柱出現一例加工超差現象，影響了黑龍江省大慶市一輛校車的正常使用，維修後已徹底解決。二是裝配過程雖有層層監控把關，但仍有個別疏忽現象。如ABS線束由於裝配過程中預留長度不足，車輛長期運行後線束可能斷裂。三是企業售後服務雖然體系完善，網路有所控制，但存在個別信息溝通不暢，存在服務拖延、滯後等現象。
