象嶼港

1979年，西澤線公路建成後，港口受到重視，1987年，象嶼村華橋陳長林個人投資12萬元，興建樁基蝴蝶式踏步前沿碼頭1座，24米3孔引橋均系鋼筋混凝土框架矩形板結構，其餘引道條石漿砌總長32米。 同年，省閩江航運公司與浮岐村華僑共同投資20萬元，建設高樁板梁式碼頭1座，300噸級泊位1個，設計年客運量30萬人次。 1992年，福州市燃料公司聯合福州地區7個縣市，共同投資在象嶼西側建設發達燃料石化聯營公司儲氣站，建有鋼筋混凝土結構方舟式浮碼頭1座，長42米，寬9米，3000噸級泊位1個。

位於閩江下游南岸的猴嶼鄉象嶼村，與福州市馬尾區亭江鎮隔江相望，象嶼港港區自西向東包括象嶼、浮岐、猴嶼張、猴嶼鄭4個村的岸段，東段象嶼處於閩江深水大峽谷的末端，江面內窄外寬，淤積不大，距岸10米水深5米以上，距岸50米水深20米以上，具有建設千噸級至1萬噸級碼頭的條件，東段浮岐，雖因江面展寬，但受逕流沖向近岸影響，距岸5米水深可達3米，亦具備建500噸級到1000噸級碼頭的條件。
是閩江口第二道防線，清道光年間在象嶼西側建有炮台，與閩安炮台相對。民國時期在象嶼、猴嶼、聯新、浮岐各設一道條石鋪砌踏步式道頭，供渡口船及小貨船停泊，由於港區陸路交通長期閉塞，港口未開發。1979年，西澤線公路建成後，港口受到重視，1987年，象嶼村華橋陳長林個人投資12萬元，興建樁基蝴蝶式踏步前沿碼頭1座，24米3孔引橋均系鋼筋混凝土框架矩形板結構，其餘引道條石漿砌總長32米。設計300噸級泊位1個，年客運50萬人次。同年，省閩江航運公司與浮岐村華僑共同投資20萬元，建設高樁板梁式碼頭1座，300噸級泊位1個，設計年客運量30萬人次。1992年，福州市燃料公司聯合福州地區7個縣市，共同投資在象嶼西側建設發達燃料石化聯營公司儲氣站，建有鋼筋混凝土結構方舟式浮碼頭1座，長42米，寬9米，3000噸級泊位1個。