簡介
調順島跨海大橋該項目位於廣東省湛江市北部，起點在支屋西南側設單喇叭互通接G325，在麻俸村居民區南側設單喇叭互通與規劃官南一級公路工程銜接。
設計方案
調順島跨海大橋從“湛江龍”、“花開福地”、“南珠”、“揚帆”、“碧海纖雲”、“湛海飛虹”等六個設計方案中敲定了“南珠”方案。在工程設計上力求展現湛江地域文化的風采和精髓，結合創新綠色節能的新時代理念，旨在打造一座具有時代感的跨海大橋。
按最新調整的方案，該工程推薦K線線位在文車村以南對接G325改造線段，終點接擬建的雲湛高速公路湛江段，路線全長9.313km。工程採用設計速度為80km/h一級公路雙向六車道標準，路基標準橫斷面總寬為32m，採用瀝青混凝土路面結構，全線設主線橋樑4968m/2座，現選定的“南珠”方案主跨286米。工程總投資估算為21.275億元。
建造歷程
調順島跨海大橋於2012年被列入廣東省重點項目建設計畫。湛江人翹首期待的調順島跨海大橋設計方案於2014年2月下旬已敲定，該項目預計2014年7月15日前取得批覆。
2017年12月1日上午10點,省重點工程調順跨海大橋迎來新進展,首根鑽孔樁在坡頭區一側正式開鑽,位於調順島一側的棧橋施工同步開工。標誌著,這一被寄望打造成湛江首個“PPP項目合作典範”的工程,正式進入施工建設階段。
在調順跨海大橋108號墩3號樁的施工現場看到,旋挖鑽機高聳入雲,機器轟鳴,鑽頭啟動,緩緩進入鋼護筒,很快便裝滿土砂料提升出孔。這些設計深度達80米的樁孔,將為調順大橋建設打下堅實基礎。樁基完工後,隨即進行下放鋼筋籠以及澆注海工混凝土等工作,按照樁基——承台——墩身——箱梁的步驟開展施工。隔海相望,在調順島一側的調順跨海大橋棧橋工程,也打下了第一根鋼管樁。
意義
調順島跨海大橋是廣東省湛江市“十二五”路網規劃中灣區內環的北線組成部分，是湛江市規劃的貨運大道，也是湛江市重要的東西向主通道，將徹底帶動湛江市、特別是北部及東部沿線區域的迅速發展。
該項目作為繼湛江市海灣大橋之後，湛江市海東、海西第二個戰略通道，海東新區交通先行項目，湛江市委、市政府對項目極為重視，寄望項目不僅僅建成為城市主通道，也成為城市人文橋、風景橋。
