個人簡介
許曉珠生活留影墨脫縣由於沒有通公路，基本處於與世隔絕狀態，修建墨脫公路是當地幾代人的夢想，也成為許曉珠任職墨脫後為之奮鬥的目標。為了修路，他冒著雪崩、山體滑坡的危險，不顧缺氧、頭暈、失眠等高原反應，15次徒步走過“生死墨脫路”，通過他和同志們的努力，“墨脫公路”項目得到上級部門的高度重視，西藏自治區已將建設墨脫公路納入全區交通“十一五”規劃，國家有關部門也同意將墨脫公路納入國家地方公路建設規劃。援藏期間，許曉珠和同事們還利用國家資金和部分援藏資金，為農牧民修建了一批新的住房、教學樓等。許曉珠不畏艱險、傾情援藏的先進事跡先後被人民日報、新華社、中央電視台及眾多媒體廣泛報導，在廣東、西藏乃至全國引起強烈的社會反響。中共廣東省委、中共西藏自治區黨委分別發出了向許曉珠同志學習的號召。2007年，許曉珠當選為黨的十七大代表和廣東省第十次黨代會代表，同時被授予全國五一勞動獎章和全國五四青年獎章。2007年為第十一屆“中國青年五四獎章標兵”候選人 。
人物事跡
不捨不棄
許曉珠在先進事跡報告會上講話2004年6月，許曉珠被選派參加援藏工作，擔任西藏林芝地區墨脫縣委副書記、常務副縣長。墨脫縣是全國唯一不通公路的縣，進墨脫僅有的四條路全部要翻過4000米以上的雪山隘口，行走在土石流塌方區和險峻的峽谷、懸崖及滿是毒草、螞蟥、猛獸的原始森林中，每年都有不少人死在路上，因此被稱為“生死墨脫路”。為了生活，修建一條全年通車的公路，成了墨脫幾代人的夢想，也成了許曉珠不捨不棄的追求。組織上要求在墨脫工作的援藏幹部，最多進去1-2次，但許曉珠在兩年半時間裡十五次徒步進出“生死墨脫路”，行程4000多公里。據不完全統計，為了爭取項目資金，許曉珠50多次跑到拉薩爭取項目資金，為墨脫爭取國家資金近一個億，公路建設計畫資金約七個億。
不畏艱難
“援藏不為鍍金，不是作秀，而是要為民眾實實在在幹事。”這是許曉珠的心聲。上任後，許曉珠為自己的援藏工作定下了四個目標，首要一條就是修建波墨公路，他提出了“先修縣內公路，再修縣外公路，最後實現內外對接”。有人說：“修公路是墨脫人的傷心事，修了40年都不成，老百姓的心早就死了。”但許曉珠不為所動，親自到拉薩和北京爭取有關部門的支持。2004年11月，許曉珠徒步翻越雪山走出墨脫來到拉薩，面見自治區主要負責人並得到支持。之後，許曉珠又前往北京向交通部的領導匯報，最終爭取到將墨脫公路納入了國家的地方公路建設規劃。西藏自治區公路局、交通廳、設計院的專家隊伍紛紛進入墨脫，調研建路事宜。
舍小家顧大家
因為不通公路，物流不暢，在墨脫，一隻雞100多元，一條魚數百元，一斤豬肉20元，山外10元一條的裙子在墨脫要賣50元，2005年墨脫縣人均收入1075元，只夠買幾條魚。許曉珠開始琢磨如何通過通路改變當地的“產業結構”，在他的努力下，政府制訂了“鄉鄉通車，再外接公路”的計畫，帶領農民自發組織起來修路。墨脫公路雖然時通時斷，但擁有了160多輛汽車，原有的落後經濟轉向了多種畜牧養殖、農特產品開發。在埋頭工作的同時，許曉珠卻一直沒有時間回家探親。2005年10月，許曉珠公務出差順道探望7個月沒見過面的女兒，才知道女兒在出生時因腦部缺氧患了腦癱，妻子患有心臟病經常吃藥，岳父母年事已高卻負起了陪外孫女四處看病的職責。有人說，為了援藏，許曉珠失去了很多。許曉珠卻說：“援藏是自己的選擇，雖然失去了很多，但我得到了心靈上的淨化和精神上的充實。”
