徵收範圍
廣州市物價局有關負責人表示，7元起步價以內的乘次不適宜開徵，因為7元再加收1元，相當於提高起步價，等於提高基礎運價，而基礎運價的調整需要聽證。就徵收方式而言，1元將由司機向乘客直接收取，而不是通過改表，司機也無須上繳。為此，有不少司機已經在擔心收不到1元。具體收法是，目前已安裝稅控計價器的計程車，使用《廣東省廣州市服務業限額發票》，作為收取燃油附加的收款憑證，裝有稅控列印發票的計程車單獨撕1元燃油附加費的發票給乘客。暫未安裝稅控計價器的出租汽車使用印有出租汽車公司名稱的《廣州市出租汽車統一車票》作為收取燃油附加費的收款憑證，在原來票值上多撕1元給乘客。
廣東省物價局服務價格處的有關人士表示，計程車燃油附加費屬於價格範疇，是計程車運價的一部分，由計程車經營者收取，收取對象是乘客，收費收入直接歸計程車經營者。而是否需要開徵計程車燃油附加費，由各地級以上市價格主管部門根據燃油市場價格變化情況，結合當地的實際決定。確需開徵的地方，由市價格主管部門就燃油附加費的收取方式、標準和具體執行時間提出方案，報同級人民政府批准後執行。同時，收取計程車燃油附加費是價格調控的臨時性措施，各地價格主管部門應根據市場變化及時調整，當燃油價格回落到一定水平後，廣東各地將及時停止收取。
徵收原因
2012年以來，受成品油價格不斷上調的影響，廣東省計程車燃油成本大幅度上升。統計顯示，今年廣東省成品油五次調價使廣州計程車每車每月燃油成本增加739元，一輛計程車月淨收益由4036元降至3297元，以一輛車兩個司機計算，人均月減收370元。為此，經廣東省政府同意，廣東省物價局出台政策明確，廣東省各地可向乘客開徵燃油附加費。各地政策
廣州政策
2009年11月25日， 計程車燃油附加費正式開收。計程車是否加收1元燃油附加費，關鍵是看計程車計價器上顯示的公里數，而不是看打車金額是否超過10元的基價。市運輸管理局相關負責人表示，根據市交通委和市發改委的檔案規定，超過基價公里數即按實際行程超過3公里的標準徵收費用，並不受計價器上顯示金額影響。
如果因為堵車，計價器上顯示金額已經超過10元，但實際里程未超3公里，在這種情況下，計程車司機也不能收取燃油附加費，否則就屬於亂收費行為，乘客可以投訴。
北京政策
隨著國家下調成品油價格後，北京市發改委發布通知，從12月5日起，計程車燃油附加費從3元/運次降至2元/運次，恢復到今年6月18日前的水平，乘坐距離在3公里以內的乘客不收取燃油附加費。北京市發改委表示，2012年以來，隨著國際油價頻繁波動，國內成品油價格進行了多次調整。根據國家油價調整幅度和影響，北京計程車燃油附加費也隨之調整了3次。9月29日起，計程車燃油附加費標準調整為3.00元/運次，加收範圍仍為乘距超過基價公里（3公里）的乘客。按照《國家發改委關於降低國內成品油價格的通知》要求，北京92號汽油最高零售價於11月16日起下調，根據此次油價下調幅度和影響，按照北京計程車燃油附加費調整要求，定於12月5日起降低計程車燃油附加費標準，下調至2元/運次。至此，全年北京計程車燃油附加費隨著油價波動共進行了“2升2降”的動態調整。
北京市有關部門表示，計程車燃油附加費調整後，將認真做好政策解釋和宣傳引導工作，進一步加強行業管理，強化運營服務質量監管，規範企業行為，確保計程車行業服務質量和水平。同時，將加大價格監督檢查力度，堅決查處不執行降價政策等價格違法行為，確保降價政策實施到位。
