角龍壩大橋

萬元的交通部和自治區“十五”期間公路建設重點項目——昌都地區角龍壩大橋工程在芒康縣正式開工建設。 公里，橋長353米，是昌都地區目前投資最大、橋身最長的大橋工程，預計工期為2年。 214國道線是連線昌都地區和雲南省的重要通道，是兩地經濟交往與“茶馬古道”的必經之路。

西藏“十五”重點項目

預計總投資為7950 萬元的交通部和自治區“十五”期間公路建設重點項目——昌都地區角龍壩大橋工程在芒康縣正式開工建設。
該項工程總長2.28 公里，橋長353米，是昌都地區目前投資最大、橋身最長的大橋工程，預計工期為2年。214國道線是連線昌都地區和雲南省的重要通道，是兩地經濟交往與“茶馬古道”的必經之路。長期以來，地處214國道線的芒康縣角龍壩一帶山體滑坡頻繁，嚴重危及過往車輛和行人的安全，極大地阻礙了芒康縣境內214國道線的暢通，也從一定程度上制約了芒康縣乃至整個昌都地區的對外交流、旅遊開發和經濟發展。大橋的建成，將有力促進芒康的經濟發展。

2005年8月3日通車

角龍壩大橋，屬隧道式預應力錨錠懸索橋，位於國道214線（滇藏公路）西藏昌都地區芒康縣鹽井鄉，海拔近三千米，2005年8月3日通車。大橋概算投資1．1億元人民幣，單跨345米，人稱“西藏第一跨”。大橋建設項目法人由湖北省交通規劃設計院高級工程師陳剛毅擔任。他身患癌症仍然四次進藏，帶領建設者克服各種困難，在高寒危岩地帶，創造性地採用了錨錠後增加預應力錨索方案。