CLA級
賓士CLA是賓士首款基於緊湊級車身底盤開發的四門轎跑車，引入全新的MFA輕量化前驅車平台開發（引入前麥弗遜、後多連桿布局，提升操控性） 。在北美車展上，賓士正式發布了全新四門Coupe車型CLA。該車外形設計非常動感。
賓士在此前開幕的北美國際車展上發布了全新的2014款CLA級。賓士已經宣布了這款新車的美國市場售價。據悉，新款CLA將於9月在美國正式上市銷售，(約合人民幣約18.6萬元)，比C級的售價低了5000多美元。
外觀
車身尺寸
雖然CLA在價格和配置方面都將定位在賓士C級之下，但它的尺寸將會比C級轎車長47毫米，
賓士CLA賓士CLA基於與新A級相同的MFA平台打造，其外形設計時尚動感，車頭部分與新A級基本保持一致，不過增大尺寸的下部進氣口卻讓它看上去極具視覺衝擊力更強。此外，流線型的車身結合圓潤的車尾十分協調，同時它還能達到0.23的風阻係數水平。
前臉造型
CLA延續了新一代A級的前臉造型風格。
賓士CLA格柵設計
同傳統的車型設計不同，賓士CLA採用了突出式的格柵設計，格柵比前大燈突出更多，從而展現了立體感。大尺寸進氣格柵採用金屬網狀布局，這種設計被賓士稱之為鑽石狀格柵設計。一條貫通格柵的鍍鉻飾條體現了車身的運動氣質。
前大燈
前大燈的設計並沒有太多意外之處，遠近光一體式的氙氣大燈更顯科技感，而上方的LED行車燈已經成為賓士新一代車型的標配。
側面線條
車身側面線條來看CLA延續了Style Coupe概念車的風格，車頂線條流暢優美，較短的車尾也符合四門轎跑車獨有的氣質。獨特的多腰線布局也成為CLA的另外一個看點，相比傳統的轎跑車擁有更加漂亮線條特質，處處散發出令人血脈噴張的感覺。
尾部設計
車尾部分的運動化包圍相當獨特，突出的尾箱起到了擾流板的作用，能夠提供高速時更穩定的車身表現。而全新的扇形尾燈組也是首次出現的設計。
風阻係數
此外CLA的風阻係數僅為0.23，這樣低的風阻係數將讓CLA在行駛時遇到的風阻更小，燃油經濟性得到提高。
內飾
布局
賓士CLACLA內飾座椅
而在座椅部分也有兩個版本可選，高配車型的運動化座椅包裹性更好，同時也會有更多運動化的裝飾，這也是賓士首次在這個級別車型上作出差異化的設定。
動力配置
主打
賓士CLA將主打1.6T（CLA180、CLA200）、2.0T（CLA 250）的M270系列四缸渦輪增壓發動機和2.2升的柴油發動機，首批上市車型將包括CLA 180 BlueEFFICIENCY（最大功率122馬力，最大扭矩200牛米）、CLA 200 BlueEFFICIENCY（最大功率156馬力，最大扭矩250牛米扭矩）、CLA 250 BlueEFFICIENCY（最大功率211馬力，最大扭矩350牛米）三款汽油發動機版本以及CLA 220CDI BlueEFFICIENCY（最大功率170馬力）柴油發動機版本。以上這些車型均為兩驅版本，搭載6速手動變速箱或者7速雙離合變速箱。
AMG車型
賓士CLA全新款梅賽德斯-賓士CLA45 AMG是一款CLA高性能版車型，其搭載了2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大輸出功率達到了246kW。隨後新車也將於下半年在美國上市，賓士CLA45 AMG與A45 AMG採用相同的動力系統，搭載一款2.0升四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為355馬力(265kW)，峰值扭矩為450牛米。傳動方面，與之搭配的是一款七速運動AMG SPEEDSHIFT DCT 變速器。將提供4Matic四驅系統供消費者選裝。它將成為CLA系列車型的性能旗艦。
四驅版車型
賓士CLA同樣值得期待的還有CLA四驅版車型，它會在2013年10月份以後發布，並套用全新的4MATIC全輪驅動技術。CLA四驅版標配7G-DCT雙離合變速箱，其變速箱內置傳動軸連線，配合後軸的電控液壓多片式差速器實現四驅系統，因此CLA可以實現前後軸的可變扭矩分配，不但降低了成本，同時可以實現更好的四驅分配，關鍵還可以降低四驅系統的重量（比傳統四驅減重25%左右）因此更有效率更有看點。
參數
基本參數
| 廠商 | 賓士(進口) |
|---|---|
| 發動機 | 2.0T L4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 |
| 車身結構 | 4門5座硬頂 |
| 長×寬×高(mm) | 4684×1777×1423 |
| 軸距(mm) | 2700 |
| 最高車速(km/h) | 240 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.6 |
| 整車質保 | 三年不限公里 |
車身
| 車身結構 | 硬頂 |
|---|---|
| 長度(mm) | 4684 |
| 寬度(mm) | 1777 |
| 高度(mm) | 1423 |
| 軸距(mm) | 2700 |
| 車門數(個) | 4 |
| 座位數(個) | 5 |
發動機
| 排量(mL) | 1991 |
|---|---|
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 最大功率(kW) | 155 |
| 最大功率轉速(rpm) | 155 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 350 |
| 氣缸排列形式 | 直列 |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標號 | 97號(京95號) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鋁 |
| 排放標準 | 國IV(京V) |
變速箱
| 簡稱 | 7擋雙離合 |
|---|---|
| 擋位個數 | 7 |
| 變速箱類型 | 雙離合變速箱(DCT) |
底盤轉向
| 驅動方式 | 前置四驅 |
|---|---|
| 四驅形式 | 適時四驅 |
| 中央差速器結構 | 多片離合器 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 後懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
車輪制動
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
|---|---|
| 後制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 225/40 R18 |
| 後輪胎規格 | 225/40 R18 |
主動安全配置
| ABS防抱死 | ● |
|---|---|
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● |
| 胎壓監測裝置 | ● |
| 零胎壓繼續行駛 | ● |
| 安全帶未系提示 | ● |
被動安全配置
| 駕駛座安全氣囊 | ● |
|---|---|
| 副駕駛安全氣囊 | ● |
| 前排側氣囊 | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | ● |
| 後排頭部氣囊(氣簾) | ● |
| 膝部氣囊 | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口 | ● |
防盜配置
| 發動機電子防盜 | ● |
|---|---|
| 車內中控鎖 | ● |
| 遙控鑰匙 | ● |
操控配置
| 自動駐車/上坡輔助 | ● |
|---|
外部配置
| 電動天窗 | ● |
|---|---|
| 全景天窗 | ● |
| 運動外觀套件 | ● |
| 鋁合金輪轂 | ● |
內部配置
| 真皮方向盤 | ● |
|---|---|
| 方向盤上下調節 | ● |
| 方向盤前後調節 | ● |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 前雷達 | ● |
| 後倒車雷達 | ● |
| 倒車視頻影像 | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
座椅配置
| 真皮/仿皮座椅 | ● |
|---|---|
| 運動風格座椅 | ● |
| 座椅高低調節 | ● |
| 腰部支撐調節 | ● |
| 駕駛位電動調節 | ● |
| 副駕駛位電動調節 | ● |
| 電動座椅記憶 | ● |
| 前排座椅加熱 | ● |
| 後排座椅比例放倒 | ● |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 後排杯架 | ● |
空調配置
| 手動空調 | ● |
|---|---|
| 車內空氣調節/花粉過濾 | ● |
燈光配置
| 氙氣大燈 | ● |
|---|---|
| 日間行車燈 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS) | ● |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 車內氛圍燈 | ● |
玻璃/後視鏡
| 前電動車窗 | ● |
|---|---|
| 後電動車窗 | ● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● |
| 後視鏡電動調節 | ● |
| 外後視鏡加熱 | ● |
| 內後視鏡自動防眩目 | ● |
| 外後視鏡自動防眩目 | ● |
| 後視鏡電動摺疊 | ● |
| 後視鏡記憶 | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | ● |
| 感應雨刷 | ● |
多媒體配置
| GPS導航系統 | ● |
|---|---|
| 車載信息服務 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 內置硬碟 | ● |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | ● |
| 多碟DVD系統 | ● |
| 揚聲器數量 | 6 |
高科技配置
| 自動泊車入位 | ● |
|---|---|
| 發動機啟停技術 | ● |
| 併線輔助 | ● |
| 車道偏離預警系統 | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● |
評價
作為寶馬1系、奧迪A3的強有力競爭對手，賓士CLA級擁有更大眾化的設計元素，並且在國產引入後預計售價會下壓到30萬左右的水平，可見其銷售前景還是足夠樂觀的。CLA獵版
在之前舉辦的北美車展中，賓士發布了全新四門轎跑車型CLA。這款車型的獵裝版（Shooting brake）的效果圖在海外網站被曝光。作為CLA的衍生車型，預計將於2014年發布。
賓士CLACLA獵版在外觀上，獵裝版CLA與現款車型的車頭部分基本保持一致，而兩車的最大區別在尾部設計上，雖然沒有原來的車型的流線角度那么大，但依舊保持了流暢的造型，而掀背式的後門則使得這款車型的後部更飽滿。
車身側面，整體的設計讓我們聯想到了賓士的另一款獵裝版車型——CLS Shooting brake。
動力上，延續了CLA的1.6T發動機，分別提供90kW和145kW兩種不同功率的調教，峰值扭矩分別為200Nm和250Nm；而傳動上則匹配6速手動或7速雙離合變速器。
