概況
西北高速公路發展概況
從我國高速公路地區分布情況看，東、中、西各地區高速公路總量以及所占比重都存在明顯的差異。截至“十五”末，東部地區高速公路在其公路總里程中占2%，而面積廣闊得多的西部地區，這一比例僅為0.6%；總里程10822公里。儘管西部地區地廣人稀，經濟不夠發達，但戰略地位十分重要，高速公路效益也遠遠大於東部，在西部建設連線中心城市的高級公路通道是很有必要的，也是形成全國統一路網不可缺少的。目前，除西藏外，西部所有省區都有了高速公路。
陝西是我國最早建設高速公路的省份之一，到2007年，陝西省高速公路通車裡程達到2064公里，躋身全國先進行列，也實現了國家規劃的“五縱七橫”國道主幹線在陝西境內的全部貫通，全省8市1區62個縣通達高速公路，2008年陝西高速公路通車裡程達到2466公里。2007年，甘肅省建成通車的高速公路達到了18條1316公里，在建的高速公路共有5條710公里，兩者合計達到了2026公里。2007年新疆高速公路通車裡程已突破1000公里，達到1025公里，比5年前增加約136%。青海省由於地理環境等原因，目前高速公路建設還很落後。
銀團貸款模式
由於地方財政普遍拮据，資金壓力大、融資渠道單一成為西北交通建設的瓶頸和桎梏。在此背景下，銀團貸款模式打破了西北交通建設的資金困局。銀團貸款模式若能廣泛推廣，交通建設資金將會有穩定保障。
