公路簡介
西安至商州高速公路開通，新高速公路比老高速公路可縮短15分鐘。過去，西藍(一級公路)+藍商(高速公路)，全程103公里，歷時90分鐘。如今，西商高速全長121公里，根據各段山勢不同，設計時速在每小時80至120公里之間。新路比老路長約18公里。按照設計時速計算，從繞城走西商高速公路全程大概75分鐘，可縮短15分鐘。全線設有7個收費站，分別為藍田縣華胥、藍田東、玉山、灞源、商州區腰市、板橋。各個收費站分別與地方道路連線，華胥收費站與101省道二級公路相連，藍田東與101省道二級公路相連，玉山與環山公路相連，灞源與縣道九灞路相連，腰市與洛洪路二級路相連，板橋與省道307二級路相連，商洛與城市江濱大道連線相連。
滬陝高速陝西段通車後，大大改變了商洛市交通閉塞落後的狀況，為商洛市經濟社會發展帶來了重要機遇。由於車輛增長過快，滬陝高速商洛段也經常出現堵車，道路通而不暢。為徹底解決這一問題，2009年6月，西商高速二線開工建設，二線開通後，商洛市交通環境將會得到進一步最佳化。
為確保西商高速公路二線順利開通，市直相關部門和沿線商州區、洛南縣做了大量工作。市上投資700多萬元，在6月底完成了西商二線兩側景觀工程，包含兩側人行道鋪裝工程、景觀工程路燈工程及綠化工程。項目建設協調領導小組和兩縣區政府認真做好沿線民眾的矛盾糾紛排查化解工作，確保不出現干擾施工現象。宣傳部門和新聞媒體積極加強輿論引導工作，營造了喜迎高速公路開通的良好氛圍。市公安交警支隊聯合省高速公路建設集團，向社會發出道路封閉通告，在連線線進出口確定了專人24小時值勤，確保高速公路尾留和配套設施順利完工。公路部門及時落實人員，開展西商高速公路橋下清障工作，檢查路面標誌標線設定，落實了開通前的安全管理等工作。高速公路沿線鎮村積極開展道路兩旁民居美化和空地綠化，組織民眾治理村容村貌，準備迎接隨著高速開通紛至沓來的各地賓客。計程車行業全面加強從業人員培訓管理，嚴格計價收費，提升服務質量，努力從“視窗”做起，進一步提升商洛市的文明形象。
收費標準
建成通車的西商高速按一型車每公里0.6元的收費標準，從西安繞城高速田王收費站到商洛全程需繳60元。
據了解，西商高速公路全線實行“入口領卡、持卡通行、出口交卡、憑卡繳費”的封閉式路段聯網收費。按省政府的批覆，西商高速收費標準為：一型車7座及以下客車費率為每車、每公里0.6元，二類車8座至19座客車每公里1.06元，三類車20座至39座客車每公里1.36元，四類車40座及以上客車1.63元。
新建通車的西商高速公路香王至商洛一型客車60元。走西藍、上藍商，從香王收費站出發到商洛西需繳費50元，到商洛東需繳費55元。同時，原藍田至商州高速公路貨車計重收費基本費率由0.1元/噸公里調整為0.12元/噸公里(客車仍按原省政府批覆的收費標準執行)。也就是說，計重收費的貨車無論走西商還是藍商，繳費金額是一樣的。
洛南納入高速公路網
洛(南)商(州)高速公路開通，洛商高速是實現洛南與商洛市及西安有效連線的一條快速通道，將洛南納入了區域高速公路網，使洛南真正融入西安一小時經濟圈和商洛市20分鐘通勤圈。
伴隨著全長12.85公里、投資8億多元的省級高速榆商線洛南至岔口鋪段建成通車，商洛市7縣區實現了高速公路的全覆蓋，通車總里程突破400公里，路網密度百平方公里超過兩公里，高於全國平均水平。
隨著一條條高速公路在商洛山區延伸，商洛融入西安一小時經濟圈的區位優勢、通江達海的交通優勢和青山綠水的生態優勢全方位凸現。短短几年間，商洛這個秦嶺深山的貧困落後地區已衝破封閉，走向開放，成為國內外客商爭相投資的熱點，經濟社會突破發展勢頭強勁。
