簡介
西班牙M-47E2R裝甲搶救車名稱 M-47 E2R裝甲搶救車
M-47 E2R Armoured Recovery Vehicle
研製單位 塔爾博特公司
Talbot Company,ES
生產單位 塔爾博特公司
Talbot Company,ES
現狀 完成樣車，計畫至少改造48輛
概述
1981年西班牙從義大利購買了100輛M47坦克以便改裝成各種專用車。後來改裝成一種可作為戰鬥工程車或裝甲搶救車的樣車，和另一種專用的裝甲搶救車。這兩種車極其相似，均有前置推土鏟和鏇轉吊臂式吊車。到目前為止，以M-47坦克為基礎改裝的裝甲搶救車還只是樣車，但是預計至少要改裝48輛，改裝工作由塔爾博特公司(以前的西班牙克萊斯勒公司)承擔，在克萊斯勒以前，該公司名叫巴萊羅斯(Barreiros)。
結構特點
M-47 E2R裝甲搶救車保留了美國M47坦克的車體，但是行動部分卻換成了M60坦克的部件，傳動裝置改為自動傳動系統，主發動機為大陸(Continental)公司的12V柴油機。車體上部結構在外形和布置方面非常相似豹1式裝甲戰鬥工程車和裝甲搶救車。箱形主艙位於可360°鏇轉的吊臂左邊，鏇轉平台安裝在最前面。主艙內可乘坐車長、駕駛員和2名機械師共4名乘員。車體前部裝有由2個液壓缸驅動的推土鏟。
該車吊臂的起吊能力為490kN(50000kgf),最大仰角61°，在該角時吊鉤距地面的距離為6.34m。當吊臂直接轉到車輛右側時長度為4.12m，系非伸縮式，由液壓機構驅動，吊臂全長5.94m，作業範圍為-6°～＋61°。
主艙內裝有1台TR650型絞盤，鋼繩長度為100m，使用單根鋼繩時拉力343kN(35000kgf)，出繩孔位於車體前部下方，增加1個導向滑輪，使用兩根鋼繩時拉力可達686kN(70000kgf)。該絞盤能夠拖曳距車輛軸線兩側各15°範圍內的重物以及高於水平面15°和低於水平面40°範圍內的重物。
推土鏟為液壓驅動式，在絞盤工作時用作駐鋤，能推動35000kg重的土石或物體，鏟寬3.65m，高0.88m，裝有3個活動掘土齒。
該車還載1台發電機，由5.88kW(8馬力)的風冷柴油機驅動，輸出電壓為220/380V，輸出功率為5.5kVA；1台空氣壓縮機以及如吊耳、工字梁、備用輪胎、履帶板、工具和其他設備等各專用搶救設備。
在車長艙口的樞軸上裝有1挺白朗寧HB式12.7mm高射機槍，在駕駛員左側有1挺MG1-A3式7.62mm機槍，在上部結構左側還裝有2組3管式煙幕彈發射器。
性能數據
乘員4人
車重45600kg
車長(吊臂在車後，推土鏟升起)7.530m
車寬
總寬3.650m
履帶外緣3.395m
履帶內緣2.235m
車高
總高3350m
至指揮塔頂2.890m
車底距地高0.47m
履頻寬580mm
履帶著地長3.910m
單位壓力97.1kPa
最大速度56km/h
行程600km
燃料儲備1500L
涉水深1.2m
爬坡度60%
側傾坡度30%
攀垂直牆高0.9m
越壕寬2.6m
發動機
生產公司大陸公司
型號AVDS-1790-2D
類型12V29.316L風冷柴油機
功率/轉速558kW/2400r/min
傳動裝置
生產公司通用汽車公司阿里遜(GMC Allison)分部
型號CD-850-6A
前進檔/倒檔數2/1
並列武器口徑/型號/類型/數量7.62mm/白朗寧HB/機槍/1挺
防空武器口徑/型號/類型/數量12.7mm/MG1-A3/機槍/1挺
煙幕彈發射器總數量2×3具
彈藥基數
12.7mm槍彈600發
7.62mm槍彈2000發
電氣系統電壓24V
蓄電池數量/電壓/型號6個/12V/300Ah
主絞盤
最大提力(用一根鋼繩)343kN
最大拉力(用兩根鋼繩和滑輪)686kN
鋼繩長度100m
吊車
最大起吊重量50000kg
吊臂全長5.94m
吊臂俯仰角-6°～＋61°
起吊高度(61°仰角時)6.34m
驅動方式液壓
推土鏟
鏟寬3.65m
鏟高0.88m
