營運保障
按照因地制宜、統籌規劃、分步實施、協調發展的要求，堅持政府主導，有序競爭，積極扶持，優先發展，方便民眾的原則，爭取用5年時間，基本確立公共運輸在城市交通的主體地位。使公共汽車進場率超過80%，平均運營速度達到20公里/小時以上，準點率達到90%以上，站點覆蓋率按300米半徑計算城區大於50%
，中心區大於70%；2009年開通快速公交示範線。初步形成以大容量軌道交通和快速公交為骨幹，常規公共汽車為主體，出租汽車等其他交通方式為補充的城市交通體系，建城區任意兩點間公共運輸可達時間不超過50分鐘，城市公共運輸在城市交通總出行量的比重達到30%以上。
服務保障
城市公交是社會生產的第一道工序，是精神文明建設的視窗，是城市的名片。作為陝西省最大的城市公共運輸企業，西安市公共運輸總公司始終堅持“服務為本，乘客至上”的服務宗旨，教育幹部職工牢固樹立“安全是公交企業生存的命脈，服務是企業發展的靈魂”的理念，努力為廣大乘客提供優質的服務。 設立專門機構確保服務質量。營運生產部負責公交線路的布局，站點的設定，站牌的安裝、票務管理、營運計畫的編制和營運車輛的組織等，技術信息部客車總廠負責車輛技術保障和日常維護和保養，以保證服務硬體的落實。
加強培訓，強化考核。安全服務部負責司乘人員的安全服務教育和培訓，制定安全服務質量考核標準，並經常性的對司乘人員進行職業道德、安全行車和服務技能的培訓，組織開展各種形式的優質服務競賽活動；公司設有近百人的服務稽查隊伍，隨時對服務質量進行流動監督檢查和考核。傾聽民意，接受監督。開通了公交服務熱線，廣泛接受市民的監督，與西安交通旅遊廣播FM104.3聯合設立了“公交快車道”欄目，隔周四走進電台直播室與市民對話溝通，聽取市民意見。
設施保障
對西安公交這樣擁有半個多世紀歷史的老企業而言，欲重煥活力，必先加大硬體投入實現脫胎換骨。十年來，西安市公共運輸總公司為滿足城市發展和市民出行需要不斷加大增車開線力度的同時，想方設法多方籌措資金，加快場站基 礎設施建設步伐，先後投入1700多萬元完成24路、26路等7座調度站的建設、續建，
投入1400萬元完成一公司油庫改造、三公司場區 改造等4個改造項目，投入1200多萬元完成電車線網新架、遷移、改造項目3個，投入1200多萬元完成三、六公司天然氣站建設，投入 6200餘萬元對破產的第一奶牛場實施兼併，並進行八公司的規劃建設，十年間累計新增停車坪83809平方米，新增生產、調度用房
17460平方米，新征土地8宗244.393畝，為西安公交事業的快速發展插上了有力的翅膀。據悉，由政府投資為主，並利用部分世行貸款，總投資額達2億多元的公交三大樞紐及一大型保養場項目也已立項，硬體設施條件的 極大改善必然為百姓出行優先提供更為有力的物質保障
安全保障
西安市公共運輸總公司歷來都十分注重安全管理隊伍的建設和安全管理制度的完善落實，緊緊圍繞“安全是公交生存的命脈，服務是 公交發展的靈魂”這一經營理念，堅持“預防為主，安全第一”，始終將乘客的出行安全放在首位。在公司內部上設由總經理為第一責任人的安全生產委員會，負責各個方面的安全生產
；下設道路交通安全委員會，負責道路交通安全 。在道路交通安全方面實行總公司——營運公司——基層車隊——線路的四級管理體系，並按照職工人數的50：1比例配置專職安全 管理幹部。為了充分發揮職能部門的管理作用，總公司先後制定了《安全服務質量考核標準》、《腳踏車安全服務質量考核標準》、《無人
售票車 安全服務質量考核標準》、《規範化服務線路達標考核辦法》、《職工交通行為規範及違章違紀處罰規定》、《行車事故處理規定及 事故的扣款規定》、《中特大事故的責任追究制度》等多項安全管理制度。加強職工安全教育，結合企業實際定期舉辦安全教育巡迴宣傳展，每年都會利用營運淡季對全員進行
安全技能和安全規章的全脫產輪 訓；近年來，各級安全網路不斷加大明查暗訪、現場糾違和考核的力度，時刻做到警鐘常鳴。
