襄陽汽車客運東站

繼武漢楊春湖汽車客運站、宜昌汽車客運東站之後，湖北省第三個國家公路運輸樞紐站-----襄陽汽車客運東站於2012年5月18日正式動工。 襄陽汽車客運東站與襄陽火車東站毗鄰，位於襄陽火車東站西南側，與襄陽火車東站共用一個站前廣場。 根據規劃，在2020年前，本市將建成5個客運站，6個貨運站，襄陽汽車客運東站是其中之一。

繼武漢楊春湖汽車客運站、宜昌汽車客運東站之後，湖北省第三個國家公路運輸樞紐站-----襄陽汽車客運東站於2012年5月18日正式動工。襄陽汽車客運東站與襄陽火車東站毗鄰，位於襄陽火車東站西南側，與襄陽火車東站共用一個站前廣場。該站緊鄰316國道，距漢十高速襄陽出口約10公里，距襄陽劉集飛機場約8公里，距離規劃中的襄陽新港約15公里，區位優勢突出,是國家“十二五”交通建設重點項目。
2009年，襄陽被交通運輸部確定為國家公路運輸樞紐城市。根據規劃，在2020年前，本市將建成5個客運站，6個貨運站，襄陽汽車客運東站是其中之一。襄陽汽車客運東站屬國家一級客運站，按照“開放發展、綜合發展、一體化發展、綠色發展和科技發展”等現代運輸發展理念的要求，該站布局設定了長途、短途、公交、出租、旅遊客運經營區;以及社會車輛停放區、車輛維修保養區、餐飲住宿區等多個功能區。地上停車場面積2萬平方米，停車位175個，發車位27個；地下車庫建築面積為9500平方米,停車位200個。規劃計程車停車場7000平方米，社會停車場8000平方米，公交站場10000平方米。襄陽汽車客運東站總用地面積80畝，總建築面積4.3萬餘平方米，站房綜合樓共27層，總高99.6米，設計旅客傳送能力1.5萬人次/日，概算總投資3.8億元。
車站內配套建有信息管理中心、GPS安全監控中心，將對車輛、發班信息、營運狀態進行實時、動態管理和監控，將充分利用信息化手段提高管理水平、服務效率和安全監管能力；按照以人為本的原則，車站內設有無障礙專用通道，可為殘疾人提供便利服務。為有效整合運輸資源、最佳化運輸組織、配置各種運輸方式，提供全程化運輸服務，首批規划進站發班的長途、短途、公交線路60條近400台客車，長途客運將通達上海、廣州、福建等十多個省市，短途客運將通達襄陽多個縣市及襄州各鎮、村，公交線路通達襄陽市各城區及全市重點生活區、工業區、商貿區及行政辦公區等。
該站預計今年內完成綜合樓主體工程建設，2014年正式竣工。襄陽汽車客運東站建成後，將與襄陽火車東站一起形成一個大規模的綜合客運換乘中心，實現公路運輸與鐵路運輸、城市公交、城市客運出租、水路運輸、航空運輸等多種運輸方式的無縫銜接，加快構建以襄陽市域範圍內通達型一體運輸網、圈域城際間複合型快速運輸網、區域間綜合型幹線運輸網和全覆蓋的交通運輸信息服務網為核心的現代運輸體系，助力“四個襄陽”建設。