衡陽鐵路局簡介
衡陽鐵路局於1936年成立；1953年1月1日分出柳州鐵路分局，成立柳州鐵路局；1958年衡陽鐵路局分出廣州鐵路局、武漢鐵路局，衡陽鐵路局機關南遷廣州，改設衡陽鐵路分局。1986年11月，經湖南省人民代表大會同意，衡陽鐵路分局北遷長沙。
1936年9月1日，粵漢鐵路建成通車，粵漢鐵路局設衡陽市珠暉區苗圃街道辦事處。粵漢鐵路局局長為留美博士凌鴻勛。
1938年9月27日，湘桂鐵路建成通車，湘桂鐵路局設衡陽市湘江西岸五桂嶺（現湖南交通工程職業技術學院），侯家源任湘桂鐵路局局長，1938年改名為湘桂黔鐵路局。
1938年，國民政府成立鐵道運輸司令部，設衡陽，錢宗澤將軍任國民政府鐵道運輸總司令。
1944年6月，衡陽保衛戰爆發，粵漢鐵路局和湘桂鐵路局用火車疏散衡陽市50萬市民逃難。
1946年3月，國民政府交通部對全國鐵路實行“分區管理制”，在衡陽成立粵漢區鐵路管理局，管轄粵漢、廣九、廣三線及海南鐵路。杜鎮遠任粵漢區鐵路管理局局長，
1949年3月，粵漢區鐵路管理局杜鎮遠局長辭職，袁夢鴻接任局長。
1949年4月，粵漢區鐵路管理局袁夢鴻局長另有調用，夏光宇接任局長。
1949年6月4日，粵漢區鐵路管理局局長夏光宇辭職，唐宇縱繼任局長。
1949年10月8日，新中國成立，鐵道部將粵漢鐵路局與湘桂鐵路局合併為 衡陽鐵路局，局設粵漢鐵路局址苗圃街道辦事處保衛里，管轄湖南、湖北、廣東、廣西、貴州、江西、海南七省鐵路。郭維城將軍任 衡陽鐵路局局長。
1949年11月24日，為了加強統一粵漢路南段及湘桂黔衡柳段搶修工程的領導，鐵道部決定成立前進指揮所，鐵道兵司令員李壽軒兼任司令員， 衡陽鐵路局局長郭維城兼任副司令員，統一指揮鐵道兵二、三支隊，華中鐵道兵第一、三團及衡陽局各橋樑隊。指揮所設在 衡陽鐵路局。
1949年12月7日，成立 衡陽鐵路局廣州分局。雷鐵鳴任廣州分局局長。
1951年6月，劉慎之任 衡陽鐵路局黨委書記兼政治部主任。
1952年4月2日， 衡陽鐵路局成立推行先進工作方法委員會，局長兼任主任委員。
1958年，湖南、廣東、廣西、湖北等省倡議一省一局，鐵道部將衡陽鐵路局分為廣州鐵路局、武漢鐵路局和柳州鐵路局，改設 衡陽鐵路分局。
京港高鐵衡陽東站
京廣鐵路衡陽火車站1986年11月，湖南省人民代表大會召開，同意將 衡陽鐵路分局北遷長沙。
歷任領導
1949年10月8日，新中國成立，鐵道部將粵漢鐵路局與湘桂鐵路局合併為 衡陽鐵路局，局設粵漢鐵路局址苗圃街道辦事處保衛里，下轄衡陽鐵路分局、武昌鐵路分局、廣州鐵路分局、柳州鐵路分局、南昌鐵路分局等5個分局，管轄湖南、湖北、廣東、廣西、貴州、江西、海南七省鐵路。郭維城將軍任 衡陽鐵路局局長。
衡陽鐵路分局 歷任領導：
衡陽鐵路分局第一任局長馬子卿 (1949.10～1952.12)
衡陽鐵路分局第二任局長董萬元(1952.12～1953.12)
衡陽鐵路分局第三任局長黃濱(1954.1～1962.12)
衡陽鐵路分局第四任局長肖誠(1963.1～1965.10)
衡陽鐵路分局第五任局長高志遠(1965.10～1982.3)
衡陽鐵路分局第六任局長岳方度(1982.3～1985.12)
衡陽鐵路分局第七任局長尤祥禮(1985.12-1986.11)
衡陽鐵路分局第一任黨委書記陳廣豐(1949.10～1952.12)
衡陽鐵路分局第二任黨委書記李毅(1953.1～1956.6)
衡陽鐵路分局第三任黨委書記孫周民(1956.6～1963.4)
衡陽鐵路分局第四任黨委書記仲崇仁(1963.4～1965.11)
衡陽鐵路分局第五任黨委書記於東英(1965.11～1971.1)(1973.2～1978.10)
衡陽鐵路分局軍代表第六任黨委書記劉九江(1971.1～1973.2)
衡陽鐵路分局第七任黨委書記秦聲(1978.10～1982．3)
衡陽鐵路分局第八任黨委書記孫繼會(1982.3～1986.11)
發展動態
1935年10月10日，粵漢鐵路衡陽火車站建成。
1936年9月1日，粵漢鐵路建成通車，粵漢鐵路局設衡陽市珠暉區苗圃街道辦事處。凌鴻勛博士任粵漢鐵路局局長。
1937年9月，湘桂鐵路全線開工。
1938年9月27日，湘桂鐵路建成通車，湘桂鐵路局設衡陽市湘江西岸五桂嶺（現為湖南高速鐵路職業技術學院），侯家源任湘桂鐵路局局長，隨後改名為湘桂黔鐵路局。
1949年10月8日，鐵道部將粵漢鐵路局與湘桂鐵路局合併為 衡陽鐵路局，總局設粵漢鐵路局址苗圃街道辦事處保衛里，管轄湖南、湖北、廣東、廣西、貴州、江西、海南七省鐵路。
1950年，衡陽鐵路局衡陽站被列為全路主要編組站之一進行擴建，1952年建成 全國第一個電氣集中站。
1957年12月29日，衡陽鐵路局承建的衡陽湘江鐵路公路兩用大橋竣工，為 中國第二座鐵路公路兩用橋、湖南省第一座湘江大橋。
1964年，修建 武衡鐵路雙線時，對衡陽鐵路局衡陽站進行一次大的擴建。
1979年9月，全長6058米的南嶺隧道開工，為衡陽鐵路分局第一長隧道、京廣複線第二長隧道，於1988年11月竣工。
1982年，衡陽鐵路分局被國務院命名為“ 國家大型二級企業”。
1983年11月，中國共產黨衡陽鐵路分局第四次代表大會召開。
1985年12月，中央政治局委員、國務院常務副總理、中央書記處書記萬里為衡陽鐵路分局衡廣複線建設者題詞。
1986年，鐵道部副部長石希玉視察衡陽鐵路分局衡陽火車站信號樓。
1986年，中南六省鐵路大包乾思想政治工作經驗交流會在衡陽鐵路分局召開。
1988年12月16日， 衡廣鐵路複線全線開通，中央政治局常委、國務院總理李鵬出席衡陽鐵路分局衡廣複線通車典禮。
1989年，新建衡陽鐵路分局衡陽北站編組站，為 全國五大特等編組站之一。
1995年5月30日，衡陽鐵路分局衡陽火車站由一等站升為集客貨運業務於一體的綜合性 特等站。
