歷史沿革
2010年，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了《新建石家莊至濟南鐵路客運專線可行性研究報告》，該報告中提出規劃建設衡水北站。
2012年，《新建石家莊至濟南鐵路客運專線初步設計的批覆》獲得原中華人民共和國鐵道部批覆，其中包括正式規劃建設衡水北站。
2016年6月，衡水北站開工建設。
2016年8月，衡水北站主體結構完工。
2017年12月28日，衡水北站投入使用。
衡水北站夜景建築規模
建築設計
•設計理念
車站站房整體設計以“水”的意向為設計指導，突出衡水的文化內涵。整體造型經濟使用、簡潔大方。車站主廣場四角分別為“歷史之源”主題廣場、“希望之光”主題廣場、“酒負盛名”主題廣場和“追逐夢想”主題廣場。整體布局以下沉廣場為中心，形成“兩軸、四場、多節點”的布局，即以南北、東西兩景觀軸線組織廣場景觀排列。
•設計參數
截至2017年12月，衡水北站總建築面積為68345平方米，其中站房總面積為11986平方米，廣場占地面積為160000平方米，東西長約580米，南北長約275米。
整體布局
衡水北站截至 2017年12月，車站站房為地上二層，地下一層。其中，地上二層為候車廳，地上一層為候車廳、售票廳和出站口，地下一層為社會停車場、人防和商業設施等，出站口位於地上一層西側。
衡水北站主廣場採用大理石鋪裝，設定銀杏樹、綠籬、中華燈和噴泉。此外，車站主廣場和停車場間有23米寬的綠化帶分隔，內設候車長廊。停車場寬達83米，採用綠地型停車方式，道路採用黑色瀝青，停車位採用彩色瀝青。衡水北站廣場共規劃建設停車位1920個，其中：地上東側是計程車和社會車輛停車場，分別有停車位120個和200個；西側是公交停車場，一共是有大型的停車位88個；地下是廣場建設的主體部分，建有地下社會停車場，一共有1500個停車位。
截至2017年12月，衡水北站候車大廳可同時容納720人候車。
站台線路
截至2017年12月，衡水北站設有2個島式站台，4條到發現和2條通過線；途徑線路有石濟高速鐵路。
運營情況
自助購票
截至2017年12月，衡水北站共設有9台自助售（取）票機。
便民設施
•公安制證
在衡水北站的售票廳，8 號視窗是公安部門專門為旅客辦理臨時購票證明的視窗。
•商業設施
衡水北站地下一層設有商業設施。
客運流量
衡水北站2017年12月29日至2018年1月1日，衡水北站共傳送旅客10150人次。
截至2018年1月28日，衡水北站共傳送旅客58769人次。
截至2018年4月8日，衡水北站共傳送旅客18.81萬人次。
2018年5月1日當天，衡水北站共傳送旅客3351人次。
2018年7月1日至2018年8月31日，衡水北站共傳送旅客17.46萬人次。
截至2018年9月5日，衡水北站共傳送旅客55.2萬人次。
2018年12月2日當天，衡水北站共傳送旅客4188人次（ 創造建站以來最高峰）。
2018年12月28日, 石濟高速鐵路和衡水北站迎來開通一周年，衡水北站共傳送旅客94.09萬人次。
交通換乘
公交線路
衡水北站公交站位於衡水北站地面廣場，截至2017年12月共有3條公交線路通過於此。
| 序號 | 公交線路 | 起點站 | 終點站 | 停靠站台 | 票價 | 首/末班車時間 |
| 1 | 衡水公交8路 | 橡膠城 | 衡水北站 | 衡水北站 | 2元 | 06:35-22:20 |
| 2 | 衡水公交27路 | 冀衡循環工業園區 | 開發區管委會 | 衡水北站 | 2元 | 06:35-19:02 |
| 3 | 衡水公交28路 | 衡水北站 | 植物園 | 衡水北站 | 2元 | 06:00-21:00 |
出租汽車
截至2017年12月，衡水北站計程車候車區位於主廣場東側，可容納120輛計程車。
價值意義
衡水北站的規劃建設，不僅僅極大的促進了衡水的交通事業，使得衡水市人民可以在1小時內到達石家莊和濟南，更是給路北區域帶來了人氣，提高了路北乃至衡水基礎設施的建設水平，以達到促進衡水市社會經濟發展的目的。 （北京日報 評）
