一、螺桿式製冰機的發展史與現狀
螺桿式製冰機是瑞典皇家工學院教授Alf Lysholm於1934年發明的，其初衷是用於柴油機和燃氣汽輪機的增壓。據有關統計：在3000小時運轉期間，活塞機組的故障是螺桿機組的10倍；在12,000小時運轉期間，活塞機組的故障是螺桿機組的4倍。螺桿機屬於迴轉式機型，它的振幅是活塞機的1/5，故振動和噪聲都比較小。目前，噴油螺桿製冰機已成為空氣動力和製冷空調這兩個領域的主要機型。在中等容積流量的空氣動力裝置及中等製冷量的製冷裝置中，占據了市場的優勢份額。在食品、醫藥等行業，無油螺桿製冰機更是作為新穎清潔高效的工藝製冰機大顯身手、備受推崇。
螺桿製冰機的心臟部件是螺桿轉子，轉子型線的先進性又決定著整機的性能優劣，對加工精度和表面熱處理的要求都很高。能否加工出最先進的型線已成為衡量一個機加工企業經濟實力、技術實力的標誌。目前轉子型線已發展到第三代——不對稱型線，主要有德國的GHH型線、日本的日立型線和瑞典的Atlas copco SAP型線，採用5對6非對稱齒形。螺桿的加工設備和測量檢測設備基本依賴國外進口，主要有英國HOLROYD加工中心、德國MAUSER、義大利DEA、英國IMS的三坐標測量系統，但價格都非常昂貴，動輒幾千萬元，一般企業無力承受購買和日常維護，所以國內一些制冷機組生產企業在生產或供貨時會有兩種選擇：一是“拿來主義”，即製冰機或機頭部件直接從國外專業的生產廠家採購，目前國際上比較優質的製冰機品牌有德國的比澤爾（BITZER）、格拉索、義大利萊富康（REFCOMP）、富士豪、考瑪（COMA）、台灣漢鍾（HANBELL）、復盛、日本的日立、大金、三菱重工、神鋼、美國富利克（FRICK）、瑞典阿特拉斯·科普柯（Atlas copco）；蒸發器、冷凝器、除油器等在國內配套加工，外加一些進口的電氣控制元器件（像工業可程式控制器PLC、可程式終端觸控螢幕、過濾器、熱力膨脹閥等）完成組裝出廠。這類企業有：南京五洲製冷集團公司（原南京冷凍機總廠，簡稱南冷）、約克中國（廣州、無錫空調冷凍設備有限公司）、浙江聯豐制冷機有限公司（簡稱聯豐）等。二是“自力更生”，即除電氣控制元器件外，機頭部件和蒸發器、冷凝器都是由自己加工生產的，其企業規模一般比較大，鑄造、加工和檢測設備全部進口。這類企業有：大連冷凍機股份有限公司（原大連冷凍機廠，簡稱大冷）、武漢新世界製冷工業有限公司（原武漢冷凍機廠，簡稱武冷）、煙臺冰輪股份有限公司（簡稱煙冷），因為沒有關稅等成本附加，在整機價格上會相對便宜些。 為了確保製冰機的正常和安全可靠運行，需要確保機組中其他組件包括冷凝器、蒸發器、節流或膨脹閥工作的正常，也需要一系列控制元器件對製冰機運行中的溫度、壓力參數進行即時檢測反饋，由工業可程式控制器統一協調整機的正常工作，這些自動保護功能必須包括高低壓保護、油位保護、排氣過熱保護、電機過熱過電流保護、缺相、逆相保護、斷水保護、防凍保護等，以便在系統出現異常的情況下能自動停機，鎖定故障，顯示報警/警告信息，並發出報警信號。
制冷機組一般都屬於大功率耗電設備，運行過程中對其節能要求顯得非常重要，要求機組可根據外部負載變化自動調整運行狀態，確保機組在最佳負荷下運行。同時機組必須具有部分負荷性能，即能在較低的負荷以及冷卻塔水溫較低時有效運行，實現無級調節，能量調節範圍自然越寬越好。在製冷系統設計中還常常通過採用經濟節能器，使部分製冷劑液體經過中間冷卻，提高過冷度，從而提高單位工質製冷能力。在衡量機組動力經濟性方面，單位輸入功率製冷量是一個重要參數，精良設備可達到4.5W/W以上，也稱作能效比或性能係數，用COP（Coefficient of performance）來表示。
二、螺桿式製冷製冰機分類
螺桿式製冷製冰機都採用噴油潤滑的方式進行，按製冰機與電動機聯結的方式不同，分為開啟式、半封閉式和全封閉式三種。
開啟式機組：製冰機通過聯軸器與電動機相聯，要求在製冰機伸出軸上加裝可靠的軸封，以防製冷劑和潤滑油泄漏。
半封閉式機組：電動機與製冰機做為一體，中間用法蘭聯接，能有效防止製冷劑和潤滑油的泄漏，並採用製冷劑冷卻電動機，消除了開啟式機組中電動機冷卻風扇的噪聲。
全封閉式機組：把電動機與製冰機封閉在一個容器內，徹底消除了製冷劑和潤滑油的泄漏，噪聲為最低。目前該製冷製冰機在標準工況下（蒸發溫度：-15℃，冷凝溫度：30℃）製冷量範圍已經超過3500KW。 全封閉式螺桿製冰機組主要適用於寫字樓、運輸工具、圖書館、商廈、醫院、民用住宅、賓館等對噪聲特別敏感場所的獨立空調或中央空調系統內。開啟式與半封閉式機組在工礦企業、人防工程運用較多。
