構造
蝸輪減速箱蝸輪減速箱的機箱通常採用鑄鐵來鑄成，僅有少量重型減速箱用鑄鋼。減速機箱殼由箱座和箱蓋兩部分組成，其剖分面則通過傳動的軸線。箱殼上安裝軸承的孔必須精確，以以保證齒輪軸線相互位置的正解性。箱座與箱蓋用螺栓聯接，並用兩個定位銷來精確固定箱蓋和箱座的相互位置。螺栓的布置要合理，應考慮使用扳手時所需活動的空間。在軸承周邊的螺栓，其直徑可以稍大些，儘量靠近軸承。
為給蝸輪減速箱加上通氣蓋，減速機的溫度會隨著其工作的時間而變化。溫度越高會使減速機箱殼內空氣發生膨脹，從而將潤滑油從剖分面泄出，因此故在減速機箱蓋上設有通氣蓋。在減速機箱座下方設有一個放油孔，為了方便後期的更換潤滑油之用。
吊鉤，是用來提升減速機箱蓋的。而整個減速機的提升是用箱座旁的吊鉤來進行的。箱座上還設有測量或者觀察潤滑油麵高度用的測油表（或者是油麵指示器）。
隨著蝸輪減速箱的型號大小不不同，採用的軸承也不同，一般中小型的減速箱都是廣泛採用滾動軸承。具體的要根據實現負載或者根據減速機生產廠家的構造、測試而定。
維護
蝸輪減速箱好之後正式投入使用環節，那么在減速箱使用過程中，需要做好哪些日常維護工作呢？如下：
一、蝸輪減速箱所使用的工作場所、傳遞效率、負載能力以及潤滑油牌號等，都要符合其規格參數中規定的數值。
二、蝸輪減速箱在正式投入使用過程中，潤滑油油麵的高度應當符合設計要求的高度範圍內。並隨時檢查各潤滑油點的供油情況。
三、定期檢查潤滑油中所包含雜質、水分以及黏度變化情況。如果發現超標或者不達標時應當及時對潤滑油進行處理，在更換潤滑油的同時應當仔細沖洗軸承與油池等。
四、蝸輪減速箱在正常工作中，應做好軸承及油池的溫度、減速機的噪音檢查工作。如發現異常情況應立即停止查找原因，待排除異常後方可再次投入使用。
五、定期對蝸輪減速箱的內部各齒輪的齒面情況進行檢查，若齒面上出現有蝕、擦傷、膠合或者斷齒現象時，必須立即停機使用並對其進行處理。
