飛機介紹
蘇-80GP混合貨物多用途飛機的設計,在加壓艙進行,30名乘客或貨物重達3,300公斤的通勤和地區航線在任何地理環境,在白天和晚上,在有利及不利天氣條件。飛機認證的AP-25運輸機適航標準。
設計/配置的概念是一個雙潮高單翼正常氣動布局,高度機械化未波及高縱橫比的機翼。尾部單元由兩個垂直尾翼放在兩個尾巴繁榮,並在頂部加入了一個水平穩定。這架飛機的機身是一個獨立的模組與附屬檔案耳前起落架,機翼和支持掛架。繁榮的房子引擎設備托架和飛機系統。的機身設有雷達艙,駕駛艙,航空電子灣和混合貨艙。這架飛機有收放前三點起落架用鼻子支柱。車上乘客在機身後部的貨機坪,並載入/卸載貨物。
飛機都配有兩個ST7-9B的渦輪螺旋槳發動機開發的通用電氣公司(美國),都被安裝在托架上面的前部的動臂。
駕駛艙設計為兩名成員組成的船員。標準配置混合型貨艙的設計可容納30個乘客座位,一款2 +2座位安排和一名空姐。總客運/貨運艙可用空間是27立方米的。在機身尾部的行李空間。乘客/貨物艙的設計使得它的重新配置,在托盤上或散裝貨物運輸。
飛機的起飛和著陸性能和起落架低壓輪胎使其能夠使用它的小機場,包括未鋪砌的,冰和雪覆蓋的跑道。
該機可用於在很寬的溫度範圍:-50?C至+45?C。
?限制(操作):+2.7 ... -1。
該設計提供了多角色配置:
- 混合貨運飛機蘇-80GP,
- 運輸飛機架蘇-80GP-100。
蘇-80 GP的特點是它的可兌換,即進一次貨的載體和背部的一架客機的快速重新配置的一個選項。初步估計表明,這將使飛機累計飛行時間比任何專門的客運或貨運飛機的通勤航空公司。
蘇80,開發為一體的現代化飛機上使用的通勤和區域的空中航線,這樣的要求已被確定為在俄羅斯和國外的飛機庫存進行分析的結果,其性質和飛機部署的條件要求的基礎上,典型航線上的數據。
這架飛機的基線版本是蘇-80 - 蘇-80GP飛機的混合貨物的變種。
飛機參數
設計重量 | 客運版 | 貨機版本 | ||
重量,公斤 | 重量,公斤 | |||
最大有效載荷 | 最大燃料 | 最大有效載荷 | 最大燃料 | |
最大起飛重量(混凝土跑道) | 14,200 | |||
最大起飛重量(未鋪砌的跑道) | 13,500 | |||
最大零燃油重量 | 12,780 | 11,380 | 13,140 | 11,380 |
最大有效載荷:乘客(否)旅客行李貨物後 | 2,730 2,460(30)270 - | 1,330 1,148(14)132 50 | 3,300 - 3,300 | 1,630 - 1,630 |
重量,燃料 | 10,050 | 10,050 | 9,700 | 9,700 |
最大允許著陸重量(混凝土跑道) | 14,050 | |||
最大允許著陸重量(未鋪砌的跑道) | 13,350 | |||
燃料:發動機運轉和滑行起飛飛行EFR | 1470 50 1180 240 | 2870 50 2580 240 | 1250 50 960 240 | 2870 50 2580 240 |
版本
產品規格 | 蘇-80GP(客運版) | 蘇-80GP(貨輪版) |
飛機: | ||
- 長度,m | 18.26 | |
- 高度,停,W /天線,M | 5.74 | |
- 飛機的高度w /天線時,檢查起落架收放系統,液壓電梯,M | 6.22 | |
- 最少的外部鰭尖滑行半徑,M | 19.65 | |
- 最小外側車輪360度轉彎半徑,M | 11.48 | |
地面的最小距離,停,M: | ||
- 機身間隙 | 0.56 | |
- 從發動機進氣口底部邊緣 | 2.27 | |
- 從螺旋槳葉尖 | 1.17 | |
機身: | ||
- 機身外部輪廓線的寬度,M | 2.40 | |
- 機身外部輪廓高度,M | 2.35 | |
- 客運/貨運艙尺寸(無尾翼部分),M: | ||
- 長度 | 7.75 | |
- 最大寬度 | 2.17 | |
- 地板寬度 | 1.75 | |
- 最大高度 | 1.82 | |
- 機艙容積,立方米 | 26.00 | |
- 包括架空廂容積 | 0.58 | |
- 尾段量,M3 | 5.25 | |
- 尾段倉儲貨架體積立方米 | 1.20 | - |
- 乘客座位下的行李空間容積,M3: | ||
- 在一個座位下 | 0.028 | - |
- 總 | 0.84 | - |
- 過道寬度(車道)在乘客座位級別,M | 0.38 | - |
- 標準座位間距,M | 0.762(30“) | - |
大門與客/貨艙坡道: | ||
- 服務/緊急出口艙門,毫米x毫米尺寸 | 1,275 x 700 | |
- 混合的貨機坪開幕,毫米x毫米的尺寸 | 1,824 x 1,892 | |
- 貨艙地板離地高度尾切,M | 0.89 | |
- 斜坡角 | 任何 | |
- 坡道長度,m | 3.69 | |
永安: | ||
- 翼展,M | 23.18 | |
- 領先的前緣後掠角度。 | 0 | |
-機翼面積,M | 44.36 | |
尾翼: | ||
垂直: | ||
- 翼展,M | 3.54 | |
- 領先的前緣後掠角度。 | 30 | |
-區,M | 11.51 | |
水平: | ||
- 翼展,M | 7 | |
- 領先的前緣後掠角度。 | 0 | |
-區,M | 8.17 | |
- 可控 | 非交換 | |
起落架: | ||
- 胎面,M | 6.30 | |
- 軸距,M | 6.34 | |
輪轂輪胎尺寸,毫米x毫米 | ||
- 鼻子支柱 | 500×170 | |
- 主要支柱 | 660×200 |
客艙配置
蘇-80GP混合貨物飛機是蘇80系列飛機,通勤和地區航線上的乘客和貨物的運輸設計,為乘客提供足夠的舒適程度的基線版本。有利的,因為它快速,完整的或部分的重新配置,用於運輸貨物的客艙,設計,使得它可以以最高的效率執行的航班。該機配備與WC模組。在飛機的貨艙的專用設備,使得它可以使用處理設施。