性能簡表
代表型號TB-3-AM-34RN設計師或設計局A.N.Tupolev
研製年代1930年
用途重型轟炸機
乘員8人
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| TB-3 |
航程2000KM
最大速度250KM/H
升限7000M
最大起飛重量?KG
外形尺寸翼展：M機長：M機高：M
武備10*7.62mmMG
其它
1930年開始研製的重型轟炸機。平直機翼，固定式起落架，機翼蒙皮為漆布，機身蒙皮為波紋鋁板。除了轟炸機外，TB-3還被用於“母子飛機”ZVENO(作業組)的試驗中。
1931年4月28日，首架預生產型的飛機試飛。1932年4月28日。首批10架TB-3在莫斯科中央機場交付部隊，準備參加5月1日紅場的閱兵式。4月30日發現，10架飛機的發動機散熱器均有泄漏，為不影響閱兵式，在7架泄漏不是很嚴重的飛機上裝滿水罐，增加4名機械師輪班搖動手動輸水泵向散熱器補充冷卻水，應付了次日的閱兵式。
經過改進，一共生產了818架。
TB-3型飛機是一種老式飛機，但是在蘇聯空軍歷史上有重要作用。1932年3月23日，蘇聯革命軍事委員會通過《關於工農紅軍空軍組織原則》，強調必需建立強大的重型轟炸兵團。1933年，蘇聯開始組建遠程航空兵軍，到1925年以擁有400架TB-3。1938年5月已建立三個特種使命航空兵集團軍，每個集團軍中編有2個重型轟炸航空兵旅，每旅有TB-3飛機150-170架。成為當時世界上規模最大的重型轟炸機部隊。
1936年後的肅反擴大化，空軍的主要領導人遭清洗，飛機設計師被關押。空軍的作戰指導思想由空軍獨立作戰變為以支援地面部隊作戰為主，也沒有新型號的重型轟炸機代替TB-3。至衛國戰爭爆發前，重型轟炸機部隊的建立完全停頓，這就不能不影響戰爭的進程。試想，如果在1940年蘇聯擁有數百架先進重型轟炸機的戰略轟炸部隊，顯然在戰爭初期蘇方的有利條件就要多得多。1942年，史達林意識到這個問題，承認“我們沒有組建轟炸航空兵，某種程度上講，我們忽視了這個問題”，但惡果已無法糾正。
TB-3參加了二戰前的若干局部戰爭：1938年蘇日哈桑湖衝突；1939年哈勒欣河戰役；1937年後援助中國6架，參加了抗日戰爭。
TB-3在衛國戰爭中很少作為轟炸機使用，主要是作為運輸機進行。1940年6月蘇軍入侵摩爾達維亞時，曾使用4個TB-3飛行團、170餘架飛機，對比薩拉比亞地區空降了3個傘兵旅，切斷羅馬尼亞軍隊的退路。
1942年1月的維亞濟馬空降戰役是TB-3參加的最後一次作戰。由於戰鬥機掩護不力，慢吞吞的TB-3損失嚴重。從此，TB-3開始退出現役。
