發展歷程
說起“藍天使”(Blue Angle)這個名字來,還有一段故事。該飛行表演隊在建隊之初曾被臨時命名為“長矛騎兵”(Lancers),使用的飛機是4架二戰時期的F6F-5“潑婦”式螺旋槳戰鬥機和1架SNJAT-6“德克薩斯人”型飛機。飛行表演隊以後,立刻開始了緊張的訓練。表演隊的飛行員大都來自美國海軍的各航空兵部隊,他們經驗豐富、技術嫻熟,部分飛行員還參加過第二次世界大戰中對德、對日的空戰。因此經過短時間的訓練之後,這些飛行員即掌握了飛行表演所需的技術,表演隊也開始在美國海軍及國內的重要節日和活動時進行飛行表演。因為在當時,這是美國唯一的一支飛行表演隊,每個飛行員都因身為表演隊飛行員而自豪,每次表演之後也都很激動。表演之後,在隊長羅伊中校的帶領下,飛行員常到訓練基地附近的一個名叫“藍天使”的小酒吧聚會,慶祝飛行表演的成功。久而久之,他們提出就用他們經常光顧的這個小酒吧的名字命名飛行表演隊,以作紀念。這一提議得到了上級的批准,因此到1946年底,該飛行表演隊被正式命名為“藍天使”飛行表演隊。
“藍色天使”飛行表演隊建隊以後,從早期的F6F-5“潑婦”式戰鬥機到現代化的F/A-18“大黃蜂”戰鬥機,一共使用過7種型號的飛機。初期裝備4架F6F-5“潑婦”式戰鬥機和1架SNJAT-6“德克薩斯人”型飛機。當時表演的一個主要節目就是“潑婦大戰零式”,他們把SNJAT-6“德克薩斯人”型表演機噴上新漆,打扮成日本的“零式”戰鬥機,由“潑婦”的4機編隊與“零”式單機進行“空戰”。每次“空戰”最終都是以“零”式拉著長長的尾煙螺旋跌落而告終,以此紀念第二次世界大戰中美國及同盟國的勝利,日本及協約國的失敗。以後,“藍天使”表演隊又多次更換表演用的飛機。1946年底,“藍天使”使用飛機更換為F8F-1“大力神”式飛機;1949年更換為F9F-2“美洲獅”式飛機;1957年更換為F11F-1“虎”式飛機,但很快又改為F11-A式飛機。1974年,“藍天使”表演隊換裝了A-4F“天鷹”式攻擊機。由於A-4F具有良好的技術性能和完備的機載設備,使它在表演隊服役了近12年的時間。1987年,“藍天使”飛行表演隊開始裝備現代化的F/A-18“大黃蜂”戰鬥攻擊機,它是“藍天使”飛行表演隊的第七代表演用機,“藍天使”的飛行表演也開始跨入了一個新的階段。
事故與現況
“藍天使”飛行表演隊的標準編制為8人。表演項目非常豐富,最具代表性的表演項目諸如6機百合花、6機楔形隊形斤斗、6機開花加單機斤斗水平交叉、4機菱形編隊正反飛行、雙機重疊斤斗、雙機對頭倒飛斤斗、雙機倒飛進入接橫滾轉彎、雙機對頭四點停頓間歇橫滾等等。“藍天使”飛行表演隊正式成立以來,共表演了2500多場次,觀眾達兩億多人。自建隊以來,表演隊共發生8起事故,有8名飛行員死亡,損失飛機11架。
戰機墜毀
當天出場的有“藍天使”飛行表演中隊的6架F/A-18“大黃蜂”戰機,當他們正在博福特海軍陸戰隊機場表演時,一架飛機突然衝出編隊,穿過樹叢後墜毀。飛機殘骸擊中地面數所房屋,飛行員當場死亡。當時有數千名觀眾在場。
“我們中隊和整個美國海軍都為失去一名優秀的美國人、一名優秀的海軍軍官和好朋友而感到悲痛,”“藍天使”中隊飛行員安東尼·沃利說。
事故發生在表演結束前幾分鐘。“藍天使”中隊發言人加雷特·D·卡斯珀說,當時六架飛機上的飛行員正準備將飛機聚到一起,組成“品”字形,那是本次飛行表演的最後一個“花樣”。
觀眾雷伊·埃傑蒙說,其中5架飛機“聚到了一起,而另一架在樹叢後來個急轉彎”,“當我們回頭看時,只看到那兒在冒煙”。
驗屍官柯特·科普蘭證實,失事飛機上的飛行員因未能及時跳傘逃生而喪生,但他沒有公布飛行員的名字。當時機上並無其他人。
海軍有關方面發表的一份聲明說,失事飛行員加入“藍天使”飛行表演中隊已有兩年。