正文
這座橋於1980年底完工。橋總長約2000米。正橋部分有6孔,長557.94米。其中主跨為3孔,跨度為50.15+253.7+50.15米斜拉橋。主跨的兩側共有3孔,一側為2孔,跨度分別為53.74米和85.0米;一側為1孔,跨度65.2米。加勁梁採用雙箱形梁分置,箱形梁輪廓尺寸為3.2×4.45米,兩箱形梁間用寬8.1米的正交異性板連線,上面設定道碴橋面。正交異性板是由面板、縱肋和橫樑組成。橫樑間距為2.5米,每隔15米處設主橫樑。兩個分置的箱形梁連同正交異性板及主、次橫樑成為一個縱向和橫向具有很大剛度的整體結構。
主跨部分每段長約50米的加勁梁,用 4根斜纜懸吊。邊跨每段長50米的加勁梁,用兩根拉索集中錨固在承受負反力的邊墩上的加勁樑上。每根纜索由 4束平行的鋼絲束組成,每束有直徑7毫米鋼絲240~290根,套在聚乙烯套管內。錨具採用能承受高應力幅度的冷鑄鋼索端錨,錨頭的填料為鋼球、鋅粉末和環氧樹脂。梁下設氯丁橡膠支座。
加勁梁、索塔及所有正橋橋墩均為鋼結構。索塔為門形,固結在箱形樑上,塔、梁均採用箱形截面的栓焊結構。索塔基礎為沉箱,其他橋墩基礎均為鑽孔樁。
兩端引橋採用跨度44~75米不等的預應力混凝土多跨連續梁,其截面為三室箱形。梁部在現場就地灌築。