概述
薩博9—52006年8月23日，改款後的薩博9-5運動型轎車登入國內市場。此次改款並非完全的換代，而是在老款車型基礎上改進而來的，據說有1376項改動，但從側面看上去與老款車幾乎沒有什麼變化。不過從正面看上去，新款的9-5還是給人耳目一新的感覺，前臉的設計來自薩博的9-x概念車，薩博傳統的三格式的中網被放大，前大燈被融入到兩側的格柵之中，中間的單格柵看上去更加簡潔，黑底色的大燈配上更粗壯的保險缸和尺寸更大的進氣口，前臉的造型比以往的薩博都更具進攻性。尾燈變成了紅白相間的燈罩，而且邊角處理的更加圓滑，全新設計的行李箱蓋更加簡潔，牌照槽也更加精緻。後保險槓上的後擾流板也加強了車尾的動感。這些調整使都最佳化了其空氣動力學表現，新款9-5的風阻係數也降到了0.29。
內飾設計
新9-5的內飾保留了saab獨特的風格，位於排擋桿後面的點火開關充分體現了薩博的家族血統，一條曲線從儀錶盤一直延伸到排擋座位置，中控台微微的向駕駛員一側傾斜，音響、空調的控制面版上的按鈕已不像老款那樣密密麻麻，用起來都方便了許多。中控台上的摺疊杯架設計巧妙，而且位置合理，放置飲料後也不會對駕駛員的操作帶來干涉。前排設定了4個空調出風口，而且都為不規則的形狀，雖然可以獲得更佳的空調效果，但也使整個儀表台的造型略顯凌亂，與時下流行的簡約風格相去甚遠。9-5採用了做工精緻的真皮座椅，前排座椅都可以實現8向電動調節和加熱通風，駕駛座還具有3組記憶功能。9-5的遮陽板是雙層的，調整之後可以同時遮擋來自前方和側面的光芒。夜間行車開啟夜用儀錶盤功能後，儀表面板上除時速表以外的所有其他儀表都會自動熄滅背光或處於較暗狀態。當有關車輛運行的重要信息出現時，例如發動機轉速過高或汽油低於警戒位，相應儀表的背光會自動轉亮，提醒駕駛者注意。另外，儀表具有行車電腦和信息顯示屏，帶換檔撥片和音響控制的多功能方向盤等等都體現了9-5出色的人性化設計理念。
車輛動力
動力方面，薩博歷來以渦輪增壓技術著稱，2.3升發動機對進氣歧管和渦輪增壓器控制技術進行了升級，排放可滿足歐洲4號標準，動力也得到進一步提升。高增壓的aero車型由250馬力提高到260馬力，低增壓的arc車型由185馬力提升到220馬力，同時，扭矩也是決定動力的關鍵指標，新9-5的兩款發動機分別達到了350牛米和310牛米。並且渦輪增壓發動機的特性決定了從2000-4000轉左右的這一區間裡，始終可以輸出接近峰值的扭矩，動力性可以比拼排量更大的6缸發動機。與發動機匹配的是薩博sentrionic5速手自一體變速箱，並且在運動模式下，可以體驗到跑車化的換檔特性。薩博9-5aero2.3ts從0加速的100公里時速僅需8.2秒，最高車速可以超過250公里/小時。同時，較低的排量也使它的經濟性有所保障。不過增壓發動機對機油的要求較高，日常的保養費用也要高於自然吸氣的車型。
新款saab 9-5的底盤結構方面沒有變化，仍然是前麥佛遜後多連桿4輪獨立懸掛，不過底盤經過了重新調教，減震器提高了15%的阻尼係數，前幅車架套管的強度增加了90%，並且加強了防傾桿和轉向助力器的設定，這樣的調整都有效的減小了車輛的側傾，使轉向更為精準。同時，後輪距加大了6毫米，減小了前輪的前束角，提高了高速行車時的穩定性。為了提高后座的乘坐舒適性，後減震器彈簧的硬度被調低了7％。
安全性能
提到安全性，人們大多會想到沃爾沃，其實薩博這個瑞典老鄉的安全性也絲毫不差。9-5在歐洲新車評估組織euro ncap的碰撞試驗結果為最高的5星。防翻滾防撞安全籠式車身，牽引力控制系統，電子穩定程式，正面及側面安全氣囊，主動式安全頭枕等在9-5上都是標準配備。
薩博進入中國的時間並不長，其銷售權被放在上海通用也不難看出薩博對中國市場的野心。雖然國內高檔車買家很看中品牌和血統，但9-5用招牌式的渦輪增壓提供了強勁的動力，有著比較齊全的配置，使其在高檔車市場有著鮮明的個性，加上較低的價格，雖然不能成為同級的主流車型，但也足可以抓住一部分渴望“貼地飛行”的買家。
