蕪雁高速為蕪太高速公路(蕪湖至太湖)的組成部分，該工程是安徽省“十一五”重點項目，是省內“四縱八橫”高速路網中徐州至杭州公路的聯絡線。工程起自蕪湖縣六郎，終點為宣州區雁翅，全長16.9公里，工程總概算為15.33億元。據蕪湖市交通局有關專家介紹，目前該工程已完成了預可研究、立項、工程可行性預評審、用地預審等工作，土地、環保、水利、水土、礦產等有關方面申報審批工作也已全面完成。去年12月9日，省政府在蕪召開徵地拆遷動員會後，目前拆遷征地工作已全面開展，預計下個月初拆遷房屋丈量工作可全部完成。據悉，該工程的計畫工期為4年，今年預計完成投資4億元。 這條高速公路建成後，能連線蕪宣高速，經宣城進入江蘇，與蘇南高速公路聯網，可不經過南京直達上海、杭州等市，這條高速公路的建設將大大縮短蕪湖與蘇滬等東部地區的距離。
工程概況蕪雁高速公路工程項目辦於2009年5月正式揭牌，此舉標誌蕪雁高速公路已進入動工建設階段。 蕪雁高速公路起於蕪湖縣六郎鎮，止於宣城市宣州區水陽鎮雁翅社區，延伸連線至江蘇溧陽，全長95公里，其中蕪湖縣境內10.68公里。由於建設路段存在嚴重的軟基路面和水網地帶，因此其建設造價達到每公里近1億元。
因為蕪雁高速將穿越江南水網地帶，路段又處於軟基，需要建造大量橋樑，對工程的施工要求很高，成本也很大。另外雖然這段路並不算長，但線路比較複雜，全線設有特大橋5座，大橋3座，互通立交3處，服務區1處。公路等級為全封閉、全立交、平原微丘區高速公路，設計車速120公里/小時，路基寬28米，路面寬23.5米，雙向四車道，橋樑、涵洞設計洪水頻率為特大橋300年一遇，其它橋、涵、路基均為百年一遇。所有這一切，導致了蕪雁高速將是我省最昂貴的高速公路。蕪雁高速每公里造價超過9000萬元，為安徽省單公里造價最高的高速路，預計可在2012年9月建成通車。該高速長僅16.9公里，但13公里都處於水網中不得不架橋，打入地下的高速橋樁基深達50米。據介紹，一般高速公路橋的地下樁基只有10~20米，但蕪雁高速的近八成路線屬於水網地區需架橋，為保證高速路橋樑的穩定性必須打深樁基，而且地下樁基造價幾乎與地面橋墩、橋面各占一半。這條長16.9公里的蕪雁高速總造價概算16.1億元，單公里造價超9000萬元，而施工中有一半的錢就投入到地下樁基中。
據了解，蕪雁高速2009年計畫完成投資約5億元，地下工程全部完成，路面上部工程完成七成，2010年底完成所有路面、橋樁和主體橋樑工程，計畫2012年9月建成通車。蕪雁高速建成後，能連線蕪宣高速，經宣城進入江蘇，與蘇南高速公路聯網，可不經過南京直達上海、杭州等市，蕪湖至蘇州、無錫、常州等長三角城市將縮短近70公里，到上海可縮短1小時車程
隨著蕪湖市融入長三角的步伐加快，加大高速公路建設迫在眉睫，而現有公路的主要弊端之一就是高速公路通道較少，與長三角連線的高速公路更少。目前，從蕪湖至上海大多從南京繞行，或者是從宣城繞行，而到了2010年之後一旦蕪雁高速通車，蕪湖至上海公路里程至少縮短80公里，這對於加強皖蘇兩省的經濟聯繫，促進皖江地區特別是我市加速融入長三角，發展沿線經濟，將發揮重要的推動作用。蕪雁高速公路建成後，將縮短蕪湖至上海的距離，為蕪湖市通往長三角開闢了一條新的快捷通道。對進一步提升蕪湖市的區位優勢，推動蕪湖市東向發展及加強皖蘇滬的經濟聯繫具有重要意義。
