線路數據
起點站:官陡門路站
終點站:谷屋路站
全 長:44.3公里
車站數:22
控制中心(車輛段):2處
軌道車輛
軌道數:2
軌 距:1,435毫米
電氣化:直流1.5千伏
隧 道:鋼性懸掛接觸網
地面和高架:架空全補償鏈形懸掛接觸網
車輛編組:A型車6節編組
運營速度:最高80km/h
蕪湖捷運3號線全長44.3公里,其中地下線43公里,地面及高架線1.3公里,項目總投資100億元。由官陡門路站至谷屋路站,共22站。
起點站:官陡門路站
終點站:谷屋路站
全 長:44.3公里
車站數:22
控制中心(車輛段):2處
軌道數:2
軌 距:1,435毫米
電氣化:直流1.5千伏
隧 道:鋼性懸掛接觸網
地面和高架:架空全補償鏈形懸掛接觸網
車輛編組:A型車6節編組
運營速度:最高80km/h
在建線路蕪湖捷運1號線名稱:蕪湖捷運1號線起點站:華山路站終點站:白馬山站全長:28公里一期通車時間:2015年1月1日建設方案:蕪湖捷運1號線工程分為...
在建線路 近期規劃線路 遠期規劃線路捷運是鐵路運輸的一種形式,指在地下運行為主的城市軌道交通系統,即“地下鐵道”或“地下鐵”(Subway、tube、underground)的簡稱;許多此...
概念定義 歷史沿革 車型標準 性能特點 主要功能無錫市域快軌S1號線(又稱無錫至江陰城際鐵路、無錫市域軌道交通錫澄線)北起江陰城區外灘,南至蘇南碩放國際機場,全長61.6公里,設車站22座。其中,“十...
基本介紹 規劃歷史 區別 運營 最新訊息安徽推動城市軌道交通加快發展。強化規劃引領,按照長遠規劃、分步實施的原則,統籌城市發展空間和土地資源,加快編制城市軌道交通線網規劃和建設規劃。推進城市軌...
發展目標 獲批城市 運營線路規劃的6條軌道交通線路中,3條為城區骨架線,支撐“一江兩岸”主城區;另外3條為市域快線,快速銜接外圍副城和產業集中區;此外,博望新區、南部承接產業轉移集...
據介紹,規劃的重點是,通過一體化的軌道交通網路,推進寧馬一體、馬蕪同城、合馬聯動,構建“濱江組團式”城市空間格局,同時實現馬鞍山與南京都市圈、合肥經濟圈...
規劃的6條軌道交通線路中,3條為城區骨架線,支撐“一江兩岸”主城區;另外3條為市域快線,快速銜接外圍副城和產業集中區;此外,博望新區、南部承接產業轉移集...
馬鞍山捷運是服務於安徽省馬鞍山市城市軌道交通系統。馬鞍山捷運規劃由6條線路構成。馬鞍山捷運規劃覆蓋全市3區2縣,基本滿足市內和市域範圍內的客流需求。 馬...
綜述 線路。廣場中心區域有南京捷運1號線、南京捷運3號線、南京捷運S1號線和南京捷運S3號線的進出站口;南北兩側為公交上客區,東西兩側各設出租、社會車的上客區...、公交、捷運、長途客車和機場大巴的“零距離”換乘。江寧西站江寧西站江寧...
途經站點 建設背景 建設意義 項目進展 項目運營