辛亥革命爆發時，在清廷最大的兵艦“海容”號上任三副。他組織同艦弟兄並聯絡另一艘“海琛”號官兵，毅然駛離駐地武漢，宣告起義，抵達革命軍控制的九江。此舉導致滿清海軍十三艘艦艇全部於九江起義，並奉命西上增援武漢，截擊清廷南下鎮壓的援軍，以及控制武漢江面的交通。此舉對辛亥革命的成功，厥功至偉。
一九一七年，張勛舉兵復辟，悍然解散國會，孫中山在上海運動海軍發難，時任海容艦副艦長的蔣斌追隨海軍總長程璧光南下護法。桂系軍閥岑春暄欲搭海容艦搶先南下爭奪帥位，經蔣斌密報中山先生，遂令海容艦暫緩啟航。八月廿五日，中山先生順利召開國會非常會議，就任護法軍政府陸海軍大元帥，蔣斌因功升任永績艦艦長。六年後，他曾與閩系海軍另三位艦長聯名通電反對直系軍閥窮兵黷武。一九二三年，他入保定軍校步科修讀交通與通訊專業，畢業後去東北，歷任連長、營長、交通旅長、東北電政交通總監，深受張氏父子器重。一九二五至三○年，他在東北為收回電政主權嘔心瀝血，電話局從蘇俄手中收回後，他親筆題詞“還我主權”，“收回東鐵電政紀念”等；三十年代初瀋陽、西安分別修建郵電大樓時，都是他親筆書寫奠基石。一九三一年張學良開府北平設立陸海軍副司令行營，主掌冀察晉綏遼吉黑熱八省軍政大權時，蔣斌出任行營秘書處少將處長兼交通旅旅長。翌年張學良任北平軍分會代委員長時，蔣斌任北平軍分會交通組組長、北平電報局局長兼軍犬信鴿訓練所所長等要職，在中國現代電信史與鐵路交通史上建立了不朽的功勳，曾有“南丘北蔣”之譽。一九三四年二月，張學良就任豫鄂皖三省剿匪副總司令，蔣斌任總部參謀處副處長；同年十月，張就任西北剿總副總司令，蔣任總部交通處長兼西安電信局局長和無線電台總台長，主管西北地區的有線與無線通訊，且晉升中將。那時的交通處，類似今日的後勤部，不僅負責軍隊電訊與地方電訊，還主管交通運輸，屬於要害部門。西安事變中被殺。
