鐵路簡介
蒙吉鐵路2011年10月14—15日，鐵道部在京主持召開蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程預可行性研究審查會議，國家發改委、有關省區發改委（鐵路辦）、有關鐵路局及各大鐵路勘察設計部門負責人出席。2012年1月底國家發改委批覆同意建設蒙吉鐵路。蒙吉鐵路是連線蒙陝甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區和“北煤南運” 新的國家戰略運輸通道，也是銜接多條煤炭集疏運線路、點網結合、鐵水聯運的大能力、高效煤炭運輸系統和國家綜合交通運輸系統的重要組成部分。
建設方案
線路走向
電視公布的蒙吉鐵路走向圖蒙吉鐵路初步規劃北起東烏鐵路浩勒報吉站，南下經內蒙古烏審旗，陝西省靖邊縣、安塞縣、延安市 、宜川縣，山西省河津市、萬榮縣、運城市、平陸縣，河南省三門峽市、靈寶市、盧氏縣、西峽縣、鄧州市，湖北省襄陽市、荊門市，荊州市、江陵縣、監利縣、公安縣、石首市，湖南省岳陽市、君山區、華容縣、岳陽縣、汨羅市、平江縣、瀏陽市，江西省宜春市、新余市、吉安市。
技術標準
鐵路等級：國鐵I級
正弦數目：浩勒報吉至岳陽段正線雙線，岳陽至吉安段正線單線（預留複線條件）。
設計時速：120km/h
牽引種類：電力牽引
牽引質量：浩勒報吉至荊門段5000t（預留10000t條件），荊門至吉安段5000t。
設計輸送能力：建成運營初期貨物運量9150萬噸、客車10對，遠期12040萬噸、客車13對。遠期設計輸送能力為2億噸。
工程建設：按照“統籌規劃、分段開工、滾動建設、同步建成”的原則實施。已批覆項目建議書的運城至三門峽鐵路、已批覆可研報告的荊州至岳陽鐵路納入本通道統籌建設，其中荊州至岳陽段工程等如基本具備條件，可先行開工建設。
投資估算
預估算1598.2億元，靜態指標7536.4萬元/正線公里；項目資本金50%，其餘由國內銀行貸款解決。
建設意義
一、項目連線蒙陝甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區，是“北煤南運” 新的國家戰略運輸通道，是銜接多條煤炭集疏運線路、點網結合、鐵水聯運的大能力、高效煤炭運輸系統和國家綜合交通運輸系統的重要組成部分。
二、蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程是國家“十二五”重大交通項目，是我國“十二五”能源戰略的重要組成部分，對適應區域煤炭總體調配格局、促進沿線資源的開發和經濟發展、實現我國21世紀的經濟發展目標具有舉足輕重的作用。
三、完善鐵路網，蒙吉的建設，對於完善華北、華中地區鐵路網布局，擴大路網覆蓋面，構築華北地區出海通道，增強京九、京廣等幹線間的聯繫，增加路網運輸的機動靈活性等均具十分重要的意義和作用。
