發展沿革
設計師Giuseppe Gabrielli設計的Fiat G.50的後繼機。1942年4月30日首次試飛，1943年3月完成評估試飛。
菲亞特G.55半人馬座戰鬥機 1943年9月義大利投降前只有16架G.55/0(預生產型)、G.55/I(最初生產型)交付義大利空軍，裝備353中隊，擔任羅馬的防空任務。在此之後生產的飛機因生產線位於都靈而被“薩洛共和國”空軍接收，總計生產了274架。由於美軍對義大利北方的空軍基地的高強度轟炸，這些飛機損失慘重。戰爭結束時還有37架未完工的飛機在生產線上。
在生產G.55的同時，Fiat 公司還設計了換裝馬力更大的Daimler-Benz DB603A發動機的G.56，只生產了兩架試驗機。戰後被Fiat公司當成試驗平台。
戰後，利用剩餘部件和生產線上未完成的飛機，於1946年9月重開生產線，先後為義大利空軍、阿根廷空軍分別生產10架、30架G.55A(單座戰鬥/教練機)，為阿根廷空軍生產的30架轉供埃及空軍17架；為義大利空軍和阿根廷空軍生產交付了10架、15架G.55B(雙座教練機) 。
技術特點
G.55的機鼻裝備了一門MG151/20-20mm機關炮，備彈200發，另外四挺12.7mm布萊達-薩法特機槍中，兩挺裝備在引擎罩上方，另兩挺裝備在較低的位置，在Sottoserie O的機身內，每挺備彈300發。
性能數據
設計師或設計單位 Giuseppe Gabrielli
研製時間 1942年
用途 戰鬥機
乘員 1人
發動機戴姆勒-賓士DB605發動機
航程 1200KM
代表型號 G.55/I
外形尺寸 翼展11.85M 機長：9.37M 機高：3.13M
武備 3*20mm Breda-SAFAT (MG-151)
2*12.7mm機槍
2*160KG炸彈
