人物簡歷
1941年 畢業於西北工學院航空工程系。
1941-1944年 在成都航空研究院及南川第二飛機廠工作。
1944-1949年 先後在美、英兩國飛機廠工作。
1949-1951年 任北洋大學航空系主任。
1951-1955年 在清華大學航空學院及北京航空學院任教授。
1955-1963年 在吉林長春拖拉機學院任教授。
1963年- 在江蘇理工大學任教授。
人物生平
荊廣生，1941年畢業於西北工學院航空系。大學畢業後先在成都航空研究院及南川第二飛機廠工作4年左右，然後赴美國和英國工作。1945 年至1949年6月在美國飛機廠和英國飛機廠任設計分析員，參加當時國際上先進的戰鬥機設計工作。在中華人民共和國成立前夕，毅然回到祖國。先在天津北洋大學航空系任系主任，1951年到1955年間，在清華大學和北京航空學院任教授。1955年到1963年在吉林長春汽車拖拉機學院、吉林工業大學任教授。1963年後一直在鎮江農機學院（現江蘇理工大學）執教，歷任教研室主任、系主任、名譽系主任等職。在中國力學學會、江蘇省力學學會及鎮江市力學學會分別任理事，副理事長、理事長。
荊廣生大學畢業後，無論在國內外從事航空工程的設計分析或是在從事固體力學教學和科研工作中，總能提出一些獨特而巧妙的方法或構想。如1951年一位波蘭力學家來華講學，介紹其解薄板強度、剛度的計算方法，後與中國學者座談時，荊廣生與胡海昌等人提出自己的算法後，令他吃驚叫好。他在高速飛機設計和固體力學等方面具有較深的造詣。他的論文《多孔長板的應力分析》、《彈性支座桿的穩定問題》、《厚環的分析》等發表於美國的航空科學雜誌上，《受有沿桿長均布軸向載荷的壓桿穩定問題》、《通解在極坐標問題的套用》、《二維應力問題》等文章或在中國力學學術報告會上宣讀，或在國內有關學報、雜誌上發表。這些論文均解決了當時工程設計中亟待解決的問題。其中《多孔長板的應力分析》一文被近代國際力學泰斗S.鐵摩辛珂引用在其名著《彈性理論》中。
荊廣生學識淵博，基礎深厚，治學嚴謹，善於思考，勇於攀登，幾十年如一日地工作在教學和科研第一線。他編著的《彈性力學》、《材料力學》、《矩陣結構力學》等教材，頗具特色，充分體現了他在基本概念、基本理論等方面的精闢見解，使學習者受益匪淺。
現在，荊廣生已年逾古稀，但仍極其關心祖國的力學科學事業，熱情地指導著江蘇理工大學力學學科後輩人的教學和科研工作，並儘可能親自參加有關學術活動，受到大家由衷的愛戴和尊敬。
科技成就
固體力學學科創建人
1963年春，為了加強江蘇理工大學（當時名為鎮江農業機械學院）的基礎課程建設工作，荊廣生舉家從東北吉林工業大學來到鎮江。當時，該校力學教師都很年輕，荊廣生主講《材料力學》，幾位助教隨之聽課，並擔任輔導教師。3年不到，這些年輕人紛紛成了力學課程教學的骨幹。在熬過“文化大革命”的劫難以後，荊廣生已年近花甲，但他精神抖擻、意氣風發，一方面舉辦力學師資班（本科），招收了40餘名學生，另一方面又招收固體力學碩士研究生。他多次親自登台為本科生、研究生及許多好學的青年教師講課。從“材料力學”、“彈性力學”、“板殼力學”一直講到“矩陣結構力學”和“彈性力學有限元素法”，自己撰寫並指導研究生等研究“流線圖論在力學中的套用”、“等直彈性桿自由扭轉的渦流比擬”、“論彈性理論中的平面應力狀態”等課題。他還親自到力學實驗室指導工作，培養和造就了一批力學人才。1981 年，江蘇理工大學成為我國固體力學碩士學位授予點之一，走在部屬和省內工科院校力學隊伍的前列。10多年來，該學科年年招收碩士研究生，年年有科研成果問世。其中“等直彈性桿自由扭轉的渦流比擬”工作被我國著名科學家錢偉長教授稱“是扭轉測定方法中40多年來極有實用價值的突破性貢獻”，現在，該比擬方法已被納入其“彈性力學”教材中。在學術活動中，荊廣生總是盡力參與主持或指導。作為江蘇理工大學固體力學學科的創建人，荊廣生給全體師生留下了許多深刻美好的印象。
言傳身教 培養後人
荊廣生自中華人民共和國成立前夕回國後，即先後在幾個高等院校擔任固體力學學科（系、部）的教學和科研領導工作。他言傳身教，培養了一批力學英才，為人民做出了貢獻。對於固體力學基礎課程如“材料力學”、“彈性力學”、“板殼力學”等，荊廣生十分注重基本概念的把握，對於基本方程的成立依據，乃至計算公式的套用範圍，他都要求學生明白無誤。在他編著的《彈性力學》、《材料力學》等教材中，對常用的“變形平面假設”、“剪下與擠壓的實用計算”、“疲勞極限應力的計算方法”等都可以看出，他有許多獨到的見解。在講課中，他著重培養學生的獨立思考和獨立工作能力，也常以自己的不斷探索與嚴謹的推理對教材中的難點深入淺出地分析其關鍵之處，並提出本人的見解。他常常提醒學生演算習題要注意公式來源和有效適用範圍，而不須追求計算過多的小數位數，使學生受益不淺。
荊廣生為人耿直，治學嚴謹，崇尚科學真知，並十分重視學生的職業道德。早在50年代，他就對前蘇聯教科書上的某些公式提出異議。在當今改革開放的大好時代，荊廣生又敏銳地看到某些人可能成為拜金主義者，他教導自己的學生，可以套用自己的專長結合工程項目創造財富，改善物質生活，但不能唯利是圖，更不能損害公物、損害他人而謀利。要胸懷大志不斷鑽研學問，千萬不可因貪財而失志。“書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟。”——荊廣生不止一次地在課堂上用此鑠鑠銘言激勵學生。
主要論著
1 林致平，王培生，荊廣生.多孔長板的應力分析.成都航空研究院研究報告，1944.
2 林同驊，荊廣生.彈性支座桿的失穩問題.美國航空科學雜誌，1944.
3 荊廣生.厚環分析.美國航空科學雜誌，1948.
4 荊廣生.沿桿加壓多彈性支座之壓桿失穩問題.在第一次全國力學會議上宣讀，1957.
5 荊廣生，張可學.用通解法解極坐標二維問題.力學與實踐，1988，10（2）：42～47.
6 荊廣生，葉志明.屈曲載荷對梁與扭桿截面設計的限制.力學與實踐，1989，11（6）：52～54.
7 荊廣生.流線圖學在力學上的套用.江蘇工學院學報，1985.
8 荊廣生，張可學.彈性力學，太原：山西科學教育出版社，1989.
9 荊廣生，葉志明.矩陣結構力學.蘭州：蘭州大學出版社，1993.
10 荊廣生，蘇虹.推求應力集中處最大應力的確切值.力學與實踐，1993，13（3）：34～38.
