機場簡介
日本茨城機場是2010年3月11日正式啟用的。與大都市的國際機場相比，這裡真的是一個“迷你機場”。在只有兩層高的航站樓里，出發和抵達同在一層大廳，在大廳里漫步一圈5分鐘綽綽有餘，二層就是商店和瞭望台。看不到航站樓至客機間的登機橋，辦票視窗也屈指可數。坐在二樓就餐處，記者突然發現，停機坪就在眼前，僅僅隔著一層玻璃，飛機仿佛觸手可及。 茨城機場是日本第一個廉價機場，主要依靠集約化設計，以節省人力支出和設施維護費的低成本方式運營，再加上免費停車和特定的目標客戶群。茨城縣知事橋本昌介紹說，全力打造茨城機場，目的是為近年來發展迅速的廉價航空公司提供配套設施，吸引海外廉價航空公司積極進駐。把首個國際航線海外端點定在茨城的春秋航空董事長王正華告訴記者，如果春秋航空今後每周的3個航班都固定在茨城起落，那將實現上海—茨城航線單程機票4000日元（約合312元人民幣）的低價，可讓更多的普通大眾坐得起飛機。
茨城機場茨城位於東京東北方向約80公里處，被定義為首都圈地區繼成田機場和羽田機場之後的第三個機場。目前，上海—茨城航線屬於旅遊包機線路。剛剛從首航飛機走下來的謝女士告訴記者，她未來幾天的行程是東京、北海道。正在辦理登機手續準備返回上海的高中生小倪說，他是早上乘坐大巴從東京來到茨城機場的。
在離開之際，記者的腦海中再次浮現出在這裡遇到的許多茨城人。專程開車前來機場參觀的新堀女士說，很多居民平日駕車前來看飛機起落，茨城機場是他們生活的重要一部分。“起來啦，起來啦！”每當看到飛機起落時，大家都是同樣地激動不已。
如茨城人所說，小小的茨城機場是他們的夢，而廉價機場的出現，有可能幫助更多人實現乘坐飛機的夢。
茨城機場信息
| 名稱 | 茨城機場(百里機場) |
| 機場代碼 | RJAH (ICAO 國際民航組織代碼)， IBR(國際航空運輸協會代碼) |
| 機場類型 | 共用型機場 |
| 位置 | 茨城縣小美玉市（東京東北方向80公里處） |
| 機場基準點 | 36 |
茨城機場與中國的關係
中國春秋航空聯手茨城機場推低價航班
環球時報駐日本特約記者李莘報導，據“日本新華僑報網”訊息，中國春秋航空公司宣布7月28日正式開通上海——茨城機場的新航線，最低機票價格僅為4000日元（相當於人民幣308元）。
有“首都圈北門”之稱的茨城機場於今年3月正式開始投入使用。為了吸引更多的中國中間層遊客，茨城機場與在中國國內以票價低廉著稱的春秋航空公司進行合作，計畫開通上海——茨城包機航班。
日本航空公司的相應歷程的機票價格大約為6萬日元左右（相當於人民幣4629元），而春秋航空公司的最低機票價格僅為4000日元（相當於人民幣308元）。據悉，春秋航空公司機票價格低廉的原因是儘量縮減成本。不僅春秋航空公司位於上海市內的辦公室面積狹窄，此次合作的茨城機場的機場停靠費也相對較低。
日本“尷尬亮相”茨城機場尋求與中國合作
環球時報駐日本特約記者湯璦菱報導，據“日本新華僑報網”訊息，今年3月11日，日本的第98座機場——茨城機場在被日本媒體稱為“尷尬亮相”中開始正式運營。當時，茨城機場只開通了兩條線路，一條是茨城到神戶的國內線路，一條是茨城到韓國首爾的國際線路。茨城機場被認定為“必賠無疑”。
但是，茨城機場並沒有為此萎靡不振，而是積極開拓市場。6月6日，終於與中國的低成本航空公司“春秋航空”達成直航協定，從而為茨城機場開闢了第二條國際線路。
據有關方面表示，如果順利的話，將從7月底開始進行每周2、3次的航行。這也是中國的低成本航空公司第一次在日本茨城縣進行航行。
當天，中國“春秋航空”公司董事長王正華與到訪上海市的茨城縣知事一道舉行了記者見面會，王正華董事長表示“茨城機場嚴格執行針對廉價航空公司的行業標準，讓我們放心。茨城機場距離東京85分鐘的地理條件，也為我們增添了信心。”茨城縣知事橋本昌也表示“70%的茨城縣人民都沒有出過國，隨著與中國春秋航空公司合作的日益加深，相信會有更多的日本人通過茨城空港走出國門。為了成功開通這條空中路線，我們會和春秋航空公司一同努力。”
分析人士指出，此舉更深的意義在於，日本在整個機場不景氣時代，極力希望通過與中國的合作另闢新路。這也是未來中日經濟合作的一個增長點。
