概述
花鳥燈塔年代：1870年
公布時間：2001年6月25日
花鳥燈塔位於浙江省舟山市嵊泗花鳥鄉花鳥山西北角山嘴上，占地約2.2萬平方米，建於清同治九年（1870年），是當時中國海關海務科籌設燈塔計畫中首批建造的燈塔之一。燈塔呈圓柱形,通高16.5米，以磚石和鐵板築成。燈塔周圍相關建築布局完整，設施齊全。該燈塔是衛護長江口的三大燈塔之一，處於中國沿海南北航線與長江口分野交叉之地，是中外船舶進入上海、寧波、舟山等港口的重要門燈，也是上海至日本以及經過太平洋的遠洋國際航線不可缺少的標誌。該燈塔在中國沿海燈塔中向來以地理位置重要、規模最大、功能最全、設備最先進、歷史最悠久而著稱，被譽為“遠東第一燈塔”。
花鳥燈塔由英國人始建，高1916米，塔身上白下黑，頂呈圓形，裝有風向板，聚光燈每秒鐘鏇轉一圈，射程22海里。霧天所用的汽霧喇叭，聲傳10餘海里，是中國最大、傳程最遠的汽霧喇叭，當地稱為"老黃牛"叫。燈塔還有二座無線電鐵塔，裝有無線電自動指向儀，每隔15分鐘自動報出行船的經緯度，具導航作用。花鳥燈塔為亞洲第二大燈塔，是遠東和中國沿線南北航線進入上海港的重要航行標誌。
歷史沿革
花鳥燈塔概貌清朝末年，上海、寧波以及長江內河港口相繼開埠，它們到日本以及太平洋的航線也日益繁忙。花鳥島正處在這些航線的必經之所，而且附近島礁極多，當時清海關海務科籌劃設立的第一批燈塔中便有花鳥島燈塔。最終花鳥燈塔由英國出資，從上海招來勞工建造，於1870年建成。此後燈塔也由英國管理，1916年進行了重修。太平洋戰爭爆發後的1943年，日本接管了燈塔，國民政府曾派飛機轟炸，但損傷極輕微。1950年燈塔被中國人民解放軍占領，現歸上海海事局管理。
建築藝術
花鳥燈塔燈塔的導航方式非常齊全，有光波、電波和聲波等，可為不同距離的船隻提供不同的導航手段。聚光燈安裝在燈塔頂層中央，採用2千瓦鹵素燈，周圍置四面透鏡和鏇轉機組，每分鐘鏇轉一圈，使聚光燈同時射出四道光線，射程為24海里。燈塔周邊建有兩座無線電鐵塔，提供的無線電遠距導航方式可每15分鐘向船隻呼號一次，報告船所在的經緯度。霧天時燈塔還提供近距離聲波導航，每80秒連續鳴笛2次，每次聲長1.5秒，聲音傳播範圍4海里以內，是中國傳音最遠的氣霧喇叭，當地俗稱“老黃牛”叫。
花鳥燈塔地處中國沿海航線和長江航線的交叉點，東臨公海，是上海港、洋山港、寧波、舟山等港口到日本、韓國以及其他遠洋國際航線上不可或缺的導航設施，地位十分重要。它集中體現了19世紀末世界上最先進的航標科技水平，並且隨著科技的進步，不斷更新，歷來是中國沿海數百座燈塔中規模最大、功能最齊全、設備最先進、歷史最悠久的一座，在世界上也位居前列，素有“遠東第一燈塔”之譽。
特色
花鳥燈塔花鳥燈塔曾經歷了多少次戰火的洗禮，但至今仍完好無損，發揮著不可替代的作用。也由於花鳥燈塔本身的特殊性，發生在花鳥燈塔身上及附近的故事和傳說頗多，這也許是許多遊客特意趕來參觀的又一個原因。不過除了燈塔聞名外，花鳥島上的奇花異草、奇異怪洞，同樣令人目不暇接，流連忘返；特別是花鳥島瀕臨公海，海天景色奇特，漁鄉民風淳樸，對久居都市的人們來說，更有一種獨特的魅力。
大事記
花鳥燈塔立面圖1．1870年始建時，燈器為“鏇轉鏡機，每一分鐘鏇轉一周，且用四芯燈頭，燃以植物油，燭力三萬八千枝”。
2．1899年，燈器改燃煤油，設定“十二加侖壓油燈，並配以六芯燈頭，燭力增為四萬五千枝”。
3．1916年，“復改置頭等鏡機，鏇轉於水銀浮槽之上，並裝置煤汽燈頭，配以五十五公厘白熾紗罩，每十五秒鐘閃光一次，燭力增至五十萬枝”。
4．1928年，使用“一百十公厘‘自燃式’大紗罩”一個，“燭力增為七十四萬枝”。
5．1980年，燈塔更新光源為3000瓦長弧氙燈。
6．1996年，採用2000瓦金屬鹵化物燈作為光源。
霧號改變記錄：
1、1910年，設定海底電霧鍾作為試驗。“將電鐘置於島旁海底，而以海底電線策動使之發聲”。試用數年後，因實際效用不佳，於1913年撤除。
2、1923年，燈塔設定頭等地雅風（Diaphone）低音霧笛一具，聽程5-10海里。
3、60年代初，燈塔設高音霧笛（Nautophone），聽程2-5海里。
4、1990年11月，安裝使用CEFA-1000型電霧號，霧天每60秒鳴5次。
花鳥燈塔鏡機圖1、1870年燈塔設立,1916年修建。
2、1929年，開始建設無線電樁（無線電指向標），設備從英國進口，1930年正式建成投入使用，信號為電碼‘XNS’，接收距離100海里。這是當時世界上較先進的無線電導航設備，也使中國沿海第一座無線電指向標。
3、1983年10月，宿舍、機房、倉庫、碼頭、擋土牆等建築維修，新建伙房等。
4、1988年8月，修理安裝一歸航機，新老歸機配組;9月25日起花鳥山無線電指向標恢復工作；12月安裝電鏇機；
5、1989年12月，燈塔輸油工程完成，結束人工挑油的歷史。
6、1990年11月，日本航標協會考察團來塔考察；
7、1993年無線電指向標新安裝22米高鐵塔2座。
8、1997年8月，燈塔被列為浙江省文物保護單位；同年10月被國際航標協會（IALA）列為世界歷史文物燈塔。
9、1999年2月，花鳥山無線電指向標根據上級指示停機保養。
