芙蓉路[長沙市芙蓉區芙蓉路]

芙蓉路[長沙市芙蓉區芙蓉路]

芙蓉路是長沙市與湘潭市的南北主幹道之一,經過多次修築後,芙蓉路總長度已達61公里左右。現在的芙蓉路由芙蓉北路、芙蓉中路、芙蓉南路、芙蓉大道合四而一。芙蓉北路即原金霞路,芙蓉中路即原芙蓉路,芙蓉南路即原長沙大道,芙蓉大道則是原來的長潭路。

芙蓉路各段簡介

芙蓉北路

芙蓉北路 芙蓉北路

芙蓉北路南起伍家嶺波隆立交橋,北至沙河,全長約22公里,也是長沙金霞經濟開發區連線長沙市中心的一條重要交通主幹道。道路於2003年通車後,先期完成了撈刀河大橋以南路段的綠化、亮化及其他配套設施的建設。

芙蓉北路北段南起撈刀河大橋,北至沙河收費站,全長9608米,拓改工程去年5月全面啟動,分為兩段建設:第一段為撈刀河大橋至青竹湖大道路口,已於去年底建成通車;第二段是今日通車的芙蓉北路北延線,從青竹湖大道路口至沙河段,全長2832米,工程總造價1.23億元。
芙蓉北路北延線是長湘公路上靠近北城區的一段,拓改前,該路段處在城鄉接合部,只有20餘米寬的機動車道,沒有人行道和中央隔離柵欄,交通設施不完善,經常處在人車混行的狀態,交通事故頻發。拓改後,原本20餘米寬的路幅拓寬至60米,雙向6車道,為城市1級主幹道。

該路竣工通車後,在長沙城北地區,南北走向的芙蓉北路與中青路、東西走向的興聯路、青竹湖大道將局部形成“井”字形路網,對於完善開發區金霞組團基礎設施,促進沿線發展及開發區現代物流業的發展,打造省城“大城北”,都具有十分重要的意義。另外,該路位於長沙城的主軸——芙蓉路上,也將能有力促進長株潭城市群“兩型社會”的建設。
2003年,長沙市將原來的金霞路、芙蓉路、長沙大道統一稱為“芙蓉路”,規劃了北起北三環,南至長沙縣暮雲鎮的46公里芙蓉路,當時芙蓉路長度就超過了全長45.7公里的北京市長安街,號稱“中華第一路”。青竹湖大道至沙河段的今日建成,加上去年拓改工程完成的北三環以北至青竹湖大道的1.5公里,使得芙蓉路長沙段邁過了50公里大關。據長沙市建委有關負責人介紹,芙蓉南路暮雲段計畫於明年下半年建成,這一主通道南北走向,將與湘潭市岳塘區的昭山大道、板塘大道實現對接。
芙蓉北路北段、芙蓉南路暮雲段以及芙蓉路與湘潭對接的道路貫通後,芙蓉路往北可貫穿金霞開發區,往南可直抵湘潭,成為長株潭主要通道,“大長沙”南北交通瓶頸將被徹底打破,有力促進長株潭三市的發展,“長株潭城市群”和“大城北”概念從此將聯繫起來。

芙蓉中路

“最初意義上的芙蓉路,基本上是沿建湘路、舊鐵路路基和長潭大道等路段修建的。”長沙建委主任陳魯青介紹,舊時的長沙站位於現在的芙蓉路與五一大道交界處一帶,舊火車站拆除並東移4公里後,原鐵路路基經過改造成為芙蓉路,以解決城區南北交通問題。上世紀80-90年代,芙蓉路是貫穿長沙城區的南北主幹道,北起伍家嶺,南至南二環新中路立交橋,全長9.4公里。

芙蓉南路

芙蓉南路最初規劃路名為長沙大道,北起南二環新中路立交橋,南至大托機場口與107國道相接,全長9.33公里。去年,長沙縣又按同樣的標準將芙蓉南路延伸到與湘潭對接的暮雲鎮。

歷史沿革

芙蓉路夜景 芙蓉路夜景

1982年,長沙市委市政府決定向湖南省委和湖南省政府請示,自籌資金分期建設芙蓉路。其中,伍家嶺至湖南日報社長2.2公里,利用現有的建湘路改建;湖南日報社至黃土嶺長5公里。黃土嶺至南二環長2.2公里。

1984年12月24日,長沙市政府批准成立芙蓉路建設指揮部;1987年9月,芙蓉路拆遷工作拉開序幕。1994年12月中旬,芙蓉路經過10年建設,全線貫通。十年磨一劍,可見當時修建芙蓉路是多么的艱難。

1995年1月26日,芙蓉路開通公共汽車208專線,行程10.7公里,這是芙蓉路首次開通公車。

2000年12月8日,芙蓉路拓寬造工程啟動拆遷,2001年1月14日破土動工,改造工程包括湘春路至伍家嶺路段的拓寬改造,2001年9月15日竣工通車。這是芙蓉路修建後的首次拓改。

2003年6月12日,芙蓉路塗家沖至二環線立交橋拓改工程動工,同年10月1日竣工。

2010年2月,芙蓉路聯通芙蓉大道至湘潭市,總長度61公里,成為我國最長的城市道路。為長株潭一體化的重要交通幹道之一。

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