基本信息
作者： 李磊 李元生 敖良波 李立州 於明 溫志勛 岳珠峰
出版社：科學出版社
ISBN：9787030306272
上架時間：2011-5-11
出版日期：2011 年4月
開本：16開
頁碼：218
版次：1-1
內容簡介
《船用大功率柴油機渦輪增壓器多學科設計最佳化》是針對船舶動力裝置渦輪增壓器多學科設計最佳化研究的一本專著，它是科技部863項目“航空發動機渦輪壽命與可靠性綜合設計及驗證技術”、國防科工局科研項目以及型號項目研究成果的整理和匯集，是多學科設計最佳化理論研究和工程實踐相結合的成果，研究內容涵蓋了多學科設計最佳化理論體系的各個方面。
《船用大功率柴油機渦輪增壓器多學科設計最佳化》包括11章，內容包括：渦輪增壓器多學科設計最佳化概述；渦輪增壓器幾何參數化造型設計；多學科設計最佳化解耦與重構機制；多學科可行方法及並行最佳化方法在渦輪增壓器設計中的套用；效率與精度的權衡策略；多學科不確定性建模方法；多目標最佳化方法；多學科集成設計環境等。
《船用大功率柴油機渦輪增壓器多學科設計最佳化》可供高等院校葉輪機械設計、多學科設計最佳化等專業的高年級本科生、研究生和教師使用，也可供相關專業的研究人員和工程技術人員參考。
目錄
船用大功率柴油機渦輪增壓器多學科設計最佳化》
前言
第1章 渦輪增壓器多學科設計最佳化概述
1.1 船用渦輪增壓器
1.1.1 壓氣機的工作原理及結構形式
1.1.2 渦輪的工作原理及結構形式
1.1.3 船用渦輪增壓器的轉子系統
1.2 多學科設計最佳化理論體系
1.2.1 解耦與重構方法
1.2.2 效率與精度權衡策略
1.2.3 多目標最佳化方法
1.2.4 多學科不確定性建模方法
1.2.5 多學科集成設計環境
1.2.6 數值仿真模型的校核
1.3 本書的主要工作
參考文獻
第2章 渦輪增壓器幾何參數化造型設計
2.1 徑流式葉型中弧線設計方法
2.1.1 子午面型線設計
2.1.2 z-θ流面型線設計
.2.1.3 hezier曲線
2.1.4 徑流式葉型的生成
2.2 徑流式葉型非均勻有理B樣條設計方法
2.3 軸流式葉型設計
2.3.1 平面葉柵型線設計理論
2.3.2 五次多項式方法
2.3.3 葉型造型實例
2.4 葉身積疊成型
2.5 渦輪增壓器核心部件造型設計
2.6 小結
參考文獻
第3章 渦輪增壓器學科分析理論
3.1 流場分析理論
3.1.1 雷諾平均下的n—s方程
3.1.2 湍流模型
3.1.3 交界面的數值處理
3.1.4 渦輪增壓器流場特性分析
3.2 傳熱分析理論
3.2.1 傳熱分析的基本理論
3.2.2 對流換熱的數值計算方法
3.2.3 渦輪增壓器對流換熱分析
3.3 結構分析理論
3.3.1 結構計算的基本理論
3.3.2 渦輪增壓器結構相關學科分析
3.4 轉子動力學分析方法
3.4.1 臨界轉速計算方法
3.4.2 轉子系統不平衡回響計算方法
3.5 滑動軸承動力係數求解方法
3.5.1 滑動軸承的雷諾方程
3.5.2 油膜剛度和阻尼係數
3.5.3 油膜剛度和阻尼係數的計算
3.5.4 算例分析
3.6 小結
參考文獻
第4章 多學科解耦—重構方法與耦合信息傳遞
4.1 多學科設計最佳化解耦與重構方法
4.1.1 耦合系統分析
4.1.2 系統重構方法
4.2 參數空間插值傳遞方法
4.2.1 參數空間插值方法
4.2.2 插值函式
4.2.3 算例
4.3 動格線技術
4.3.1 格線重生成方法
4.3.2 格線變形技術
4.4 小結
參考文獻
第5章 渦輪增壓器多學科可行最佳化設計
5.1 多學科可行方法
5.2 離心式壓氣機多學科可行最佳化設計
5.2.1 離心式壓氣機多學科分析
5.2.2 最佳化設計
5.3 渦輪多學科可行最佳化設計
5.3.1 渦輪多學科分析
5.3.2 最佳化設計
5.4 渦輪增壓器整機多學科最佳化設計
5.5 小結
第6章 效率與精度的權衡策略
6.1 試驗設計與分析
6.1.1 試驗設計方法
6.1.2 主次因素分析
6.2 近似技術
6.2.1 近似技術概述
6.2.2 基於近似方法的離心壓氣機氣動最佳化
6.2.3 基於近似方法的渦輪多學科設計最佳化
6.3 變複雜度設計方法
6.3.1 變複雜度設計方法概述
6.3.2 離心式壓氣機耦合鬆弛多學科最佳化設計
6.4 小結
參考文獻
第7章 多學科並行最佳化設計方法
7.1 協同最佳化方法
7.2 並行子空間最佳化方法
7.3 並行最佳化系統的套用
7.3.1 協同最佳化設計
7.3.2 並行子空間最佳化設計
7.4 基於近似模型的協同最佳化方法
7.5 最佳化方法的比較
7.6 小結
參考文獻
第8章 多目標最佳化方法
8.1 多目標最佳化問題的特點
8.1.1 多目標最佳化問題的數學描述
8.1.2 pareto解集的定義
8.2 基於偏好的多目標最佳化方法
8.2.1 線性加權法
8.2.2 改進的線性加權法
8.2.3 極大—極小法
8.2.4 理想點法
8.2.5 —約束法
8.3 非偏好的多目標最佳化方法
8.3.1 多目標遺傳算法
8.3.2 多目標粒子群最佳化算法
8.4 基於多目標遺傳算法的最佳化設計
8.4.1 多目標最佳化算例
8.4.2 基於多目標遺傳算法的壓氣機最佳化設計
8.5 小結
參考文獻
第9章 多學科不確定性建模及最佳化設計
9.1 可靠性分析理論
9.1.1 可靠性分析基本概念
9.1.2 可靠性分析方法
9.2 增壓器渦輪不確定性分析
9.3 基於可靠性的多學科設計最佳化
9.3.1 基於可靠性的最佳化設計方法
9.3.2 基於可靠性的多學科設計最佳化方法
9.3.3 基於近似技術的多學科綜合可靠性最佳化設計
9.4 小結
參考文獻
第10章 多學科集成設計最佳化環境
10.1 多學科集成設計環境的功能分析
10.1.1 多個學科的集成環境
10.1.2 變數設定、數據管理、歷程可視化
10.1.3 最佳化算法庫
10.1.4 試驗設計、近似技術
10.1.5 質量工程
10.2 軟體框架及介紹
10.2.1 軟體總體框架
10.2.2 軟體介紹
10.3 算例分析
10.3.1 算例1：工字梁減重最佳化
10.3.2 算例2：增壓器渦輪多學科設計最佳化
10.4 小結
參考文獻
第11章 數值仿真模型的校核
11.1 建模與仿真的vv&a技術
11.1.1 建模與仿真的vv&a技術
11.1.2 複雜系統數值仿真vv&a的解決思路
11.2 基於最佳化方法的模型校核
11.3 方法驗證和結果分析
11.4 小結
參考文獻
