沿海多功能航標工作船
該項目由中國船舶及海洋工程設計研究院完成設計,於5月通過天津市科委組織的技術鑑定,總體上達到了國際先進水平。
該成果有三大創新點:(1)改變了傳統的航標維護作業方式,解決了深水航道3m浮標、狹窄水域浮標、冰標及海水養殖區附近浮標維護作業等多項難題;(2)利用吊機解決了海上更換燈架等問題;(3)根據航標作業的要求,最佳化了船體線型及總布置,改進了夾持裝置及增加了作業設備,在船舶總體性能、作業功能和適用性等方面収得了顯著的提高。該船可在風力6~7級、浪高1.5m以下的海況安全作業,提高了工作效率,改善了勞動條件,降低了勞動強度,保障了職工的人身安全。該船技術成熟、可靠,套用前景廣泛。
我國航標工作船發展
1964年,成立廣東省東江航道分局寶安縣航道管理站。擔負起管理維護原寶安縣內河及後海(今深圳灣)及茅洲河航道。第一艘航標工作船建於1974年。1975年,惠陽航道局(原東江航道局)在后海灣設立水中燈塔5座,至此,寶安縣航道站開始擔負起管理沿海航標的職責。1984年,更新航標工作船。
金陵船廠建成我國最大的海上航標工作船，1989年,金陵船廠在開拓出口船舶業務的同時,建成我國最大的航標船“B-15”號這艘船是為天津海上安全監督局建造的大型海上航標工作船,長72.3米,寬11.8米,主機馬力2640HP綜合噸位1750噸,可航無限海區這是該廠首次建造海船。
“寧道標001”號航標船該船總長76米,型寬12米,排水量1922噸。是長江上總尺度最大,國內最先進的航標工作船。
寧道標001布設艦船
用於布設水下障礙物和海底電纜的勤務船。主要包括布網艦、布纜船、布設船、航標工作船等。布網艦用於布設網、等水下障得物,以阻止敵方潛艇、飛彈艇、魚雷艇以及魚雷、水下破壞者通過某一港口或水域。滿載排水量500~3500噸,航速10~15節,續航力2000~3600海里。布船用於鋪設不同用途的海底電纜。排水量為500~1000噸,可在幾千米的深水海區,以每小時15公里的速度布設電纜。布設船用於布設和數收繫船浮簡、鋪設水下建築物的混凝土構件、布設或拆除抗登入的板樁牆、清除港區水下障物以及吊放小艇、小型浮動工具等,排水量300~1100噸。
布設船艦